500亿元铁路贷款证券化 国开行有望试水

财新记者近日从知情人处获悉，央行已同意国家开发银行开展500亿元铁路贷款证券化试点，目前已上报国务院等待批示。

“如获批准，这将成为资产证券化重启以来金额最高的试点产品，首批500亿元的额度将不再够用，”上述知情人士对记者说。

自铁路政企分开、铁道部并入交通部之后，组建中国铁路总公司。铁路系统2.6万亿元债务的处理问题仍未有定论。截至2012年9月30日，铁道部2012年三季度财务报告显示，铁道部总资产4.30万亿元，负债2.66万亿元，较2011年末分别增长8.16%和10.28%。资产负债率达61.81%。

据财新记者统计，自去年5月资产证券化重启以来，已发行的信贷资产证券化产品累计达到亿元284亿元，首批信贷资产证券化额度500亿元。

3月25日，银监会下发的8号文加快了信贷资产证券化的脚步，其对非标准化债权投资比例下调，使得银行需要找寻新的信贷出表路径，将原有信贷资产打包证券化对银行来说，再方便不过。

当前，认购资产证券化产品的机构仍以商业银行为主。去年国开行率先发行的信贷资产证券化产品发行规模为101.66亿元。该产品的相关负责人曾公开透露，认购该产品的商业银行就占到了87%，其余13%由信托公司、证券公司、基金公司等瓜分。

日前，央行金融市场司副司长沈炳熙表示，发展信贷资产证券化，还需进一步扩大投资人范围。他指出，保险机构比较适合投资资产证券化产品，因为资产证券化的产品的利率水平比一般固定收益率的证券要高，同时风险相对来说不大。

2012年5月中旬央行、银监会、财政部联合下发《关于进一步扩大信贷资产证券化试点有关事项的通知》，央行信贷资产证券化重新登上资本市场的舞台。中国信贷资产证券化试点始于2005年，金融危机爆发后，监管机构暂停了该试点业务，信贷证券化宣告停滞。

信贷资产证券化在发达资本市场较为常见，市场有人士分析认为，商业银行在发放贷款的同时，将贷款打包证券化后出售给投资者的做法，是将贷款的风险和收益同时转嫁给了投资者。

信贷资产证券化CAS（CreditAssetsSecuritization）是指，将欠流动性但未来具有稳定现金流的信贷资产经过重组打包形成资产池，并以其将来产生的现金收益为偿付基础发行的证券。