“最宽长江大桥”通车 2.8万吨桥梁钢沙钢独家供

武汉青山长江大桥无论技术要求还是产品档次都属国内最先进。其技术方面对钢板成分和性能都要求更高，提出了比沪苏通长江大桥所用桥梁钢更高的技术要求。面对更高的性能要求，更大的生产难度，沙钢依托雄厚的产品研发实力，先进的装备技术条件，严格的质量管控体系，出色的完成了钢板的生产交货。

乘车从青山岸驶上大桥，白色涂装的主塔，黛蓝色涂装的主梁、拉索，让人仿佛奔跑在蓝天白云之下。桥面隔离护栏伫立着一排江豚造型的路灯，为大桥增添了几分灵动。

江豚造型路灯

驶过大桥，宽阔的桥面、高耸的主塔，让人领略到这座新桥的大气与宏伟。

“A”型主塔

据了解，武汉青山大桥全长7.548千米，位于武汉最大码头武钢外贸码头和武汉最大锚地王家屋锚地之间，是长江武汉段黄金航道。为满足货运和航运需求，具有大跨、超宽、重载等特点。大桥设计时速100公里，全桥采用双向8车道高速公路建设标准，桥面宽48米，是长江上最宽的桥梁，主塔高279.5米，是世界上最高的“A”型塔，相当于100层楼的高度；主跨938米，是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。大桥建成后将作为武汉市重载交通的重要过江通道。