天津港节能减排降耗新举措

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中国钢铁新闻网消息(中国冶金报记者蔡立军通讯员扈明肖广祥)12月19日，天津港集装箱轮胎场桥“油改电”电力配套改造工程投入运行，该工程的投入运行标志着天津港集装箱轮胎场桥“油改电”工作的基础动力得到了保证，使该工程进一步加快进度。该工程是今年天津港在节能、减排、降耗方面的一项重要工作，目前在天津港各集装箱码头已全面展开，并已有部分竣工投入使用。据了解，通过集装箱场桥“油改电”可以减少排放，降低场桥的故障率，提高设备运行稳定性，并提高作业效率，在节能降耗的同时降低运行成本。制约“油改电”工程全面开展的瓶颈是电网的容量不足，为解决这一问题，天津港于今年10月21日全面启动电网改造项目，工程历时40天圆满完工，并于12月19日投入运行。总投资3000万元的天津港集装箱轮胎场桥“油改电”电力配套改造工程主要包括：41600米高压电缆的敷设、80个高压电缆头的制作、9700米电缆管道工程、19个高压电缆丼的制作、北疆110KV站6kV柜增容改造、北疆2KB站6kV柜增容改造、北港新建6kVKB站一座、北疆3KB站供电方式的调整。其中，北港新建6kVKB站的建设采取了新型的预装式电站结构，有效地提高了工作效率。电网的改造成功，使天津港场桥“油改电”全面推进的条件成熟。

图为天津港电力工作人员正在操作“油改电”电力配套改造工程运行后的电力设备。