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“大钢企”时代来临,中小钢企何去何从?

时间:2018-10-11 14:08:16|浏览:|评论:0条   [收藏] [评论]

 行业:  1、“大钢企”时代来临,中小钢企何去何从?  2、国有企业要继续化解钢铁等行业过剩产能  3、山西:鼓励钢铁企业并购重组焦化企业  钢厂:  1、河钢两成果入围世界钢协第…

 行业:

  1、“大钢企”时代来临,中小钢企何去何从?

  2、国有企业要继续化解钢铁等行业过剩产能

  3、山西:鼓励钢铁企业并购重组焦化企业

  钢厂:

  1、河钢两成果入围世界钢协第9届“Steelie”奖

  2、首钢京唐码头5大系统11项专利撑起智能物流库

  3、宝武钢铁28.35亿元转让沪杭铁路14.04%股权

  “大钢企”时代来临,中小钢企何去何从?

  2018年上半年,简直所有钢铁上市公司的归母净利润均为正值。对此,新一轮的钢企吞并重组依然是在大型国有钢企之间进行,或许国有企业吞并民营企业,但不同的是当时钢铁职业吞并重组寻求新的立异路径,比如宝武钢铁等职业巨头联合多家中外企业,一起组成钢铁产业结构调整基金,然后入主重整负债过高且经营面对窘境的钢铁企业。

  “吞并重组是钢铁职业的一种趋势,这种趋势是不可逆转的,中小钢企未来的生存空间将会越来越小。”高俊向记者表明。

  国有企业要继续化解钢铁等行业过剩产能

  全国国有企业改革座谈会10月9日在京召开。会议要求,突出抓好供给侧结构性改革。国有企业要继续化解钢铁、煤炭、煤电等行业过剩产能,抓紧消化处理各类历史欠账和遗留问题;要加快结构调整转型升级,加大自主创新力度,加快高质量发展步伐;要多措并举降杠杆减负债,坚决化解各类金融风险。

  山西:鼓励钢铁企业并购重组焦化企业

  近日,山西省发布《山西省焦化产业打好污染防治攻坚战推动转型升级实施方案》(以下简称“《方案》”),《方案》称,到2020年,全省焦化行业颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放量较2015年下降40%以下,炭化室高度5.5米以上的焦炉产能占比达到50%以上,焦化装备水平明显提升。值得注意的是,《方案》提出,鼓励焦化企业通过产能置换、股权置换、产权流转和合资合作等方式实施并购重组;鼓励钢铁企业并购重组焦化企业。

  河钢两成果入围世界钢协第9届“Steelie”奖

  10月3日,世界钢铁协会公布了第9届 “Steelie”奖入围名单。河钢集团“亚熔盐清洁钒生产线”和“高炉炉渣冲渣水余热利用技术助力城市冬季供暖”两项成果分别入围年度创新奖和可持续发展卓越奖。

  “Steelie”奖用于表彰在过去一年在不同领域为钢铁行业做出突出贡献的会员公司及个人。共分为七个类别。其中,年度创新奖表彰在技术进步或环境改善方面最具创新的提名公司。可持续发展卓越奖表彰通过采取具体的可持续发展举措并产生积极影响,或在可持续发展的三个领域(经济、环境和社会绩效)产生效益的会员公司、国家或地区协会。

  首钢京唐码头五大系统11项专利撑起智能物流库

  首钢京唐公司成品码头五号智能物流库实现自动化和操作无人化运行稳定,截至目前,钢卷入库、出库量分别达120余万吨。

  智能仓储是智能工厂的重要组成部分,包括库区天车无人化和仓储智能化。在智能化项目建设过程中,该公司对6台天车进行无人化改造,研发并应用了11项专利技术。整个项目由地面站、车辆管理、车辆防撞、车辆形状识别、无人天车控制5大系统组成,并采用大小车激光测距、称重传感、自动定位、防摇摆控制、钢卷内径识别、夹钳夹紧识别等关键技术,实现全天候全自动无人化作业。

  宝武钢铁28.35亿元转让沪杭铁路14.04%股权

  据北交所网站10月9日消息,中国宝武钢铁集团拟转让沪杭铁路客运专线股份有限公司20亿股股份,占总股本14.04%股权,转让底价为28.35亿元。

  沪杭铁路客运专线股份有限公司成立于2009年5月,注册资本142.46亿元,主营业务为沪杭铁路客运专线项目建设、铁路旅客运输服务、实业投资和资产管理等。

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