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430m2带式烧结机旋转阻尼器加载装置设计与动力学仿真分析

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以430m2带式烧结机为例，对烧结机下台车列起拱与台车速度波动问题进行了研究。通过建立单辆台车的力学模型，得出下台车列无起拱的力控制阈值；分析了引起台车速度波动的原因；针对尾部

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