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铁路货运新一轮提价拉开 上调幅度接近10%

时间:2012-05-23 09:43:57|来源:上海证券报|浏览:|评论:0条   [收藏] [评论]

铁路货运新一轮提价拉开 上调幅度接近10%铁路货运新一轮大幅度提价拉开序幕。  昨日,大秦铁路率先披露,根据国家发改委、铁道部《关于调整铁路货物运输价格的通知》,自今年5月20日起全国…

铁路货运新一轮提价拉开 上调幅度接近10%铁路货运新一轮大幅度提价拉开序幕。

  昨日,大秦铁路率先披露,根据国家发改委、铁道部《关于调整铁路货物运输价格的通知》,自今年5月20日起全国铁路将实行统一运价的营业线货物运价调整,货物平均运价水平每吨公里上调0.01元。

  昨日稍早有报道称,此次全国铁路货运统一运价上调幅度接近10%,且上调幅度为去年的5倍。记者并未从国家发改委和铁道部的网站获知上述通知的具体内容,一位权威部门人士昨日在回应本报记者时表示:“这应该是发改委上周五下发给各铁路运输单位的。”

  据了解,2003年以来,国家曾7次上调铁路货运价格,最近一次为去年4月。实际早在今年3月,外界就曾纷纷猜测,参照以往提价的时间点,铁路货运提价窗口已临近。此次铁路货运提价显然比预期稍晚,而近期铁道部又发文鼓励和引导民间资本投资铁路,有业内人士昨日在接受本报记者采访时便指出,提价或将更加有利于吸引民间资本的进入,因此,也不排除提价是为后者创造条件。

  昨日提价信息一出,各证券机构纷纷发表看法。长江证券认为:虽然本次提价幅度较大,但前期预期充分使得本次提价造成的后续影响也会相对削弱。

  东方证券则认为,铁路运价提升后,铁路行业改革有望加速。此次货运运价大幅提升,是改善铁道部恶化的资产负债表以及盈利能力的重要举措,同时给既有线资产证券化和新线吸引外部投资带来更多盈利空间,同时也能够加快铁路市场化改革的步伐。

  分析人士认为,运营成本不断攀升是铁路提价的推动力。相关数据显示,2011年电价上涨了8%、煤炭价格上涨了12%、人力成本上涨了20%。此外,中电联发布的报告称,“十二五”期间电价应涨27.6%,即每年按照7%左右的增速提高电价。兴业证券铁路运输行业分析师曾旭便指出,未来铁路运输成本依然会继续增加,这是铁路提价最有利、最直接的驱动力。

  此次大动作提价究竟能给铁路增加多少收入,目前尚无准确数据。但大秦铁路昨日已表示,经初步测算,此次运价上调预计可增加公司2012年营业收入约8亿元。该公司2011年年报显示,大秦铁路去年实现营业收入450亿元,创造净利润117亿元。

  尽管提价对铁路行业利好,但有被采访者也提出,货运价格的提升,会给企业的经营带来压力,也会产生连锁反应。不过,昨日方正证券宏观策略总监王宇琼指出,近期反映生产资料价格的PPI指数已经进入负增长区间,预计铁路货运提价带来的企业成本压力不会太大。

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