永川：多维拓展 打造交通枢纽城市

渝昆高铁确定设立永川南站，永泸高速（重庆境）拟于2017年动工，九永高速（永川段）推进迅速，永川港区朱沱作业区进入征地拆迁，永川大安通用机场项目正式签约落地，瓦子铺汽车换乘枢纽建成投用，5年累计新改建硬（油）化农村公路1313公里，新建泥结石公路1015公里，新增普通国省道105公里……今年，永川交通重磅喜讯不断，一个拥有“铁公水空轨”多种交通方式、“外联内畅互通”的区域综合交通枢纽城市正欣欣然向我们走来。

自2012年以来，永川加快交通建设，五年累计完成交通固定资产投资161亿元，年度投资规模保持在30亿元以上，全区公路水路客货运输总周转量年均增长15%以上，不仅圆满完成了“十二五”

规划，而且在“十三五”开局之年，继续保持了交通快速发展的良好态势，为加快建设区域综合交通枢纽奠定了坚实基础。

让我们来一一盘点。

铁路

去年，成渝铁路客运专线建成通车，实现永川高铁“零”的突破，全面实现“50分钟成都、30分钟主城”，铁路通车里程达到72公里。

今年11月27至30日，铁路总公司在成都召开工可评审会，确定渝昆高铁经过永川并在永川城南设站。这意味着永川将拥有两条高铁线、两个高铁站，成为全市唯一一个城区拥有两个高铁站的区县。建成后，永川至昆明只需两个多小时，比现在缩短10多个小时。

区交委负责人介绍，未来五年，将开工并建成渝昆高铁和港口铁路专线，形成“一枢纽三干线一支线”铁路网络，通车里程超过122公里。力争成渝铁路扩能改造并开工建设，研究论证江津至永川至泸州沿江铁路前期工作。同时，同步建设渝昆高铁永川南站和永川城西、松溉2个铁路货运站，争取重庆铁路二环线在双石、三教设置2个货运站，强化铁路对产业园区、新型城镇化的支撑。

公路

2014年12月，重庆三环高速永川至江津段通车。2015年9月，重庆三环高速铜梁至永川段通车。永川的高速公路通车里程达到91公里。

同样是在2014年12月，渝西地区期盼已久的九龙坡至永川高速正式开工建设。九永高速起于永川，经璧山、江津，止于九龙坡，与主城内环相连，全长49公里，其中永川段22公里，预计2017年全线建成通车。这条高速公路与成渝高速平行，建成后将与成渝高速、重庆三环高速围绕永川城区形成高速环线，环内面积达175平方公里，届时不仅将有效解决成渝高速严重交通拥堵问题，还将增强重庆都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区的交通联系，给永川带来更大发展空间。永川也将会成为重庆主城以外第一个拥有高速公路环线的区县。

今年7月，永泸高速（重庆境）项目工程可行性研究报告通过专家评审，永川又添一条出省大通道。永泸高速（重庆境）起于重庆三环高速公路永川至江津段双凤互通，穿黄瓜山隧道经永川区南大街、来苏镇、宝峰镇接泸县毗卢镇。计划2017年开工，2019年竣工通车，施工工期为3年。

未来五年，永川还将大力推进高速公路建设，力争开工建设大足至永川至江津高速公路，形成“一环八射”高速公路骨架，通车里程达到135公里。研究论证永川至荣昌、永川至渝蓉高速联络线以及江津至永川至泸州（沿江高速）等3个高速公路项目前期工作。

在普通公路网络方面，以“六纵六横”干线公路网络为重点，计划实施国省道改造435公里，力争普通国道基本达到二级、普通省道基本达到三级。加快建设高速公路互通连接线、旅游景区和产业园区连接线135公里，全面支撑旅游景区和园区建设。建设农村公路1200公里，全面实现撤并村100%通畅和建制村100%通农客的目标。

水运

近日，港口社区召开港区建（构）筑物拆迁登记动员会，这标志着永川港区朱沱作业区建设拉开序幕。

据了解，永川港区是重庆市“四枢纽九重点”中的九大专业化重点港口之一，是临港工业及西部三区（渝西、川东、黔北）物资运输服务的综合性港口、区域性物流枢纽。目前已建成生产性泊位8个，年货物通过能力达到391万吨（6万标箱）。

未来五年，永川将加快推进永川港区建设，新建朱沱作业区一期3000吨级多用途泊位5个和松溉作业区3000吨级泊位2个，新增港口货物吞吐能力650万吨。同时抓住长江经济带战略机遇，积极协调国家及市级相关部门，加快推进九龙坡至永川段航道整治工程，使永川境内长江航道21.5公里达到二级航道标准。

航空

11月22日下午，永川与重庆城市建设投资（集团）有限公司正式签订合作协议，加快推进永川大安通用机场建设。大安通用机场项目建成后，将满足应急救援和旅游发展。

目前，永川大安通用机场项目总体规划已通过市交委、民航地区管理局联合批复，明确其近期飞行区指标为2B，远期规划为4C，这意味着大安通用机场除有应急救援和旅游发展等功能外，还具备了航空货运基本条件。目前，永川正积极争取建设永川（渝西）国际货运机场项目，提高川渝黔地区航空货运能力。

此外，在城市轨道交通方面也将会有拓展。研究论证并力争开工建设都市快轨永川至主城段，串联永川老城、新城、大安空港等片区；力争启动都市快轨环线合川至永川至江津段建设。研究布局城区轨道交通等。

在枢纽站场方面，将同步建设渝昆高铁城南综合客运枢纽，建设港桥、城西综合客运枢纽以及大安、何埂、双石等镇街客运站。按照工业强区战略，加快建成港桥物流园区、云易通电商物流园，力争开工建设城南综合物流园区和大安、三教、双石等镇级物流分中心，促进“铁公水”多式联运发展，大大降低物流成本。

区交委负责人表示，未来五年，永川综合交通运输发展将进入完善综合交通运输网络、行业提质增效升级的攻坚时期，推进各种运输方式深度融合、提升综合运输服务水平的关键时期。永川交通人将殚精竭虑，坚持“以强区富民为目标、以服务出行为根本、以公众满意为追求”的核心价值理念，紧扣“成渝城市群重要节点、城市发展新区战略支点”的发展定位，为“到2020年，建成区域性综合交通枢纽，基本形成'外联内畅、区域循环、高效便捷、安全经济'的综合立体交通网络和现代物流体系”的目标而努力。