怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道出口迂回导坑转入正洞施工

11月13日1时40分，湖南怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道出口在迂回导坑挑顶正洞之后，开始放炮掘进，从而为该隧道出口小里程及F4断层施工增加了2个工作面，对加快隧道施工将发挥重要作用。

岩鹰鞍隧道全长５３０２米。今年１月４日，承担该隧道出口施工任务的中铁二十局六公司怀邵衡铁路二分部，在正洞小里程掌子面掘进到DK87+998处，突然遭遇Ｆ４断层严重涌水涌砂，经过专家勘测推测，F4断层分布范围ＤＫ８７＋８４０--＋９９８，其复杂程度被铁路工程专家们称为“断裂密集破碎带”、“国内罕见”、“施工及运营风险极高”。

为处理该隧道出口F4断层而变更增设的迂回导坑，从今年7月1日进洞施工，施工中2次遭遇F4断层而绕行，继续向小里程方向掘进，到DK87+814处即305米后开始挑顶进入正洞，挑顶位置距正洞DK87+９９８F断层掌子面184米。

据二分部总工程师赵志辉介绍，截止11月14日，岩鹰鞍隧道正洞F4断层掌子面已经完成第一循环的管棚作业，打管棚56根，正在进行取芯验证，即在开挖前对地质和注浆情况作进一步的验证。

目前，岩鹰鞍隧道出口已经形成3个作业面的可喜局面，即在正洞F4断层往小里程作业的同时，由迂回导坑分别向大里程F4断层和隧道小里程施工。这为该隧道2017年10月按期贯通奠定了基础。