安徽：淮南孔李淮河大桥主桥跨度最大钢箱梁顶推到位

近日，孔李淮河大桥主航道桥第二孔下承式钢箱系杆拱桥顶推施工顺利完成，这标志着该桥在实现10月1日全线通车目标上又向前迈出了关键的一步。

第二孔下承式钢箱梁长180米，重5000吨左右，是主桥三跨拱桥中跨度最长、重量最大、施工难度最高的一段。在实施过程中，建设单位与施工单位借鉴国内外类似工程先进的施工方法，结合现场实际问题组织专业人员研究对策，先后克服了重量大致使结构受力敏感、尾部抬高量大影响顶推稳定性、线形控制要求高，误差不超过2厘米、淮河水位影响大、高温天气和工作空间狭小等施工困难和不利条件，历时28天，最终完成了第二孔钢箱梁的顶推工作。

主桥第二孔钢箱梁顶推的完成，为最后第三孔预制箱梁的顶推安装创造了条件。根据施工计划，在第三孔钢箱梁拼装和检验工作完成后，预计8月16日开始顶推，9月10日完成，随后进行桥面铺装施工，10月1日整个大桥工程全线通车。