中铁二十二局集团承建的格库铁路甘森格尔木梁场成功浇筑首片梁

5月28日上午11时，在柴达木盆地腹地的辽阔戈壁滩上，二十二局集团承建的格（尔木）库（尔勒）铁路（青海段）五标段甘森格尔木制梁场成功浇筑首片T梁，标志着格库铁路（青海段）境内所有梁场全部具备T梁生产能力。

青藏铁路公司建设管理部部长王越，青藏铁路公司格库铁路建设指挥部指挥长陈永辉，二十二局集团副巡视员曲宝臻，二十二局集团格库铁路工程指挥部指挥长耿爱民及监理单位主要领导参加了此次开工仪式。

格尔木制梁场位于海拔2900多米的新建甘森车站附近，占地面积182亩。针对沙尘暴频发、昼夜温差大、高寒缺氧等不利自然条件，广大施工一线的参建人员加班加点，艰苦奋战。“苦干”的同时，注重“巧干”。大胆采用“铁路T梁钢筋整体绑扎工艺”、“铁路T梁整体模板施工工艺”以及200t轮胎式提梁机设备等多项新工艺、新设备。有效克服了不利自然条件带来的施工难题，降低了一线工人高原作业的劳动强度及安全隐患，提高了工作效率，同时也提升了梁体的整体质量。此次高原制梁过程中新工艺的使用，经过了多次比选论证，是公司在高原制梁过程的大胆尝试。

格库铁路线路全长1213.757公里，建设标准为国铁I级电气化单线铁路，设计时速为120公里，其中青海省境内505.575公里，建设工期为4年。格库铁路建成通车后，从青海格尔木到新疆库尔勒将由原来的26小时缩减至12小时，它将成为我国内地进出新疆的第二条大通道。