双喜大道隧道进洞开挖 预计2017年6月完工

昨日11时18分，在喧天的礼炮声中，双喜大道隧道进洞开挖仪式开始，项目承建方中建三局一公司的全体管理和施工人员齐聚东隧道口，“一定建个样板工程交给荆门市。”背对双喜大道，面朝东隧道的隧道口，项目负责人蒋熹代表承建方做出了承诺。

双喜大道隧道分东隧道和西隧道两部分，分别位于双喜大道的两端，属于双喜大道道路工程的一部分，整个工程于今年11月开工建设，预计2017年6月完工。建成后，东隧道将下穿规划天圣路以及现状山体后，通过立交桥与象山大道丁字相交；西隧道将下穿现状山体后，与荆山大道相交。届时市民可以从此直接穿隧道，走双喜大道到荆山大道，去政务中心，不必再往漳河大道绕远路。

进展：东隧道明洞开挖完成，准备暗洞施作

荆门晚报记者昨日在东隧道的施工现场看到，两个拱形隧道口正对西面的天鹅小区，洞内泥土用黑色喷射混凝土封住。为减少扬尘，隧道周围的裸露土地也用遮阳布盖住。据介绍，这个拱形隧道口实际上属于隧道的暗洞部分，即地下部分。其明洞部分已经开挖完成，接下来将进行暗洞的施工作业。西隧道进度稍后，目前正在南线进口施作套拱。

据了解，双喜大道隧道按城市主干路标准设计，行车时速为40km,东隧道长约480米，为双向4车道，西隧道长约320米，为双向6车道。隧道为左右线分离式小净距隧道（即左右车道完全隔离，双向行驶的车辆互不碰面）。单洞路面宽11.75米，包括了两条机动车道、检修道和非机动车道（人行道）。

采用先进施工工艺防水防渗防垮塌

隧道施工，最怕的就是垮塌。据了解，东隧道所处位置原来是一座荒山，地表主要为填土及残破积土，下伏砂岩及灰岩，大部分隧道顶部为风化砂岩，岩体完整性较差，中段还有约50米的溶洞，且岩石裂隙有水，局部可能存在岩溶水，施工时易产生垮塌。

“我们采用了‘超前锚杆'’超前小导管‘等技术，材料都是钢筋和钢管，以达到支撑的目的。”项目现场管理人员徐磊介绍，因为隧道埋层浅，属于浅埋暗挖，挖时围岩不稳定，所以采取了一系列先进的开挖方法，以安全地通过浅埋区域，防止土壤沉降，保护生态环境。

防水防渗也是隧道工程一大重点。徐磊介绍，由于此处存在岩石裂隙水和岩溶水，所以在施工过程中，在隧道壁外围安装了排水管，将地下水引导至隧道人行道下的排水侧沟内。“材料上使用的是防水、抗渗的混凝土，防渗效果是永久性的。”

道路设计上，下雨天时会不会产生积水呢？徐磊说，东隧道西高东低，整体有3%的坡度，也就是从西至东大概有14.4米的落差，西隧道也有1%的坡度，不会产生积水。