铁路动脉的守护

山钢集团张钢运输铁路线上有这样一帮线路“守护兵”，哪里巡检出现问题，他们第一时间维护，哪里出现抢修，又是他们第一时间赶到现场，凭借着对准轨线路独有的专业经验，运输事业部工务作业中心养路班“战友们”日复一日，默默无闻守护着炼铁至炼钢间的条条动脉.

进入冬季，地基冻实硬化起道作业难，捣固机作用减弱人工强度增强；常伴有雨雪等恶劣天气，各转辙机、道岔的维护容不得半点马虎。“下雪就是命令”早已成为养路班的规定，无需电话通知，不论白天黑夜，看到下雪，班里成员都会自发集合，启动预案集中处理险情。工务作业中心经理毕洪生说：“企业越是困难，我们更要花最少的钱，修最好的路。”为更好提高设备及备品备件的寿命，节支降耗，养路班成员对基维修的设备及备品备件，利用“四新”技术，加大创新。打搞机经长期磨损，其密封装置、传动杆、轴套等部件不同程度损坏，他们自己动手，对损坏部件进行补焊、打磨，并对打搞头气割后重新焊接弹簧板修复后继续使用。设备点检员程咸沛发现准轨铁路线上的轨距拉杆磨损，造成弯曲、螺栓滑丝等现象，他们便对其损坏部位焊补拉直，螺栓处重新车丝等修复，重新投入使用。2#道岔的P60—6#尖轨端部断裂，经多次加热、焊补、打磨后，恢复原型尺寸备用，从而延长了尖轨寿命。2015年设备改造17件次，创造经济效益近2万元。( 田智昌)