首钢与宝马合作：站在高端服务高端

宝马——世界顶级车企，对产品质量和服务标准非常严苛。

站在高端，才能更好地服务高端。在与宝马公司的合作过程中，首钢发挥集团整体优势，产、销、研各工序相互依托、协同配合，以严谨高效的工作创造了一个又一个奇迹。当前，首钢已经成为宝马公司第二大汽车板供应商。今年1月~8月份，首钢为宝马公司配送供货1.6万吨，用于宝马5系、3系、X1等车型。

在一年多的时间里，德国宝马集团董事德雷格博士两次到首钢，宝马中国公司总裁艾勒3次来首钢考察。首钢先进的生产、检测设备，以及质量控制体系给他们留下了深刻印象。他们表示，要继续加强交流，加深合作，实现共赢。

勇闯认证“三关”

“要实现汽车板供货，首先要过认证关。这是一个艰难、漫长的过程。”首钢销售公司汽车板处用户技术服务科二科科长郑天然介绍说，产线认证、材料认证、零件认证缺一不可，一环扣一环，无论哪里出了问题，都会前功尽弃，不能实现供货。

2011年，首钢与宝马首次接触，积极探索合作的途径和方法，然而，给宝马公司供货难度之大，让首钢始料未及。宝马在产线认证许可时提出了涵盖质量体系、市场策略、订单处理、生产技术、物流仓储、信息交换、产品检验等多方面的调查问卷，只要有一项达不到标准，就不能得到宝马公司的产品认证。

其实，首钢与宝马合作最初是由其子公司为宝马提供配件开始的。此后，双方高层接触逐渐密切，通过深入了解，宝马对首钢的生产能力逐渐认同。为此，首钢把通过宝马认证看作是一次挑战，也是一个全面提升首钢高端汽车板开发生产水平的契机。

按照惯例，宝马在审查产线时会安排两天时间进行问卷审查。而由于首钢相应准备工作充分、基础条件好、体系完整规范，宝马只用1天就完成了所有问卷审查工作。

产线认证通过后，首钢马不停蹄地开展材料认证；而宝马给首钢准备材料认证的时间不足两个月。由于宝马颁布了新的技术标准，首钢的材料必须同时满足新旧两个标准。这对产品设计和生产工艺提出了更高的要求。

首钢科研人员在3天内完成了近百页的标准消化工作，然后在中试实验室进行大量的试验和模拟，得到了最优的工艺参数，进而实现了满足宝马个性化需求的质量设计，更好地在产线进行工艺指导。在生产过程中，首钢工程师全程跟踪，确保措施严格落实。最终，首钢仅用1个月就完成了材料认证。

2013年初，首钢开始进行零件认证。为了全面了解宝马用户的真实技术要求和生产工艺情况，首钢提前派出多批次技术人员，赴宝马主机厂及其配套厂进行技术交流。首钢冷轧公司实施了全流程精密控制，满足产品质量要求；产品发货后，又与技术研究院客户服务代表一起，赶到宝马生产现场，及时了解并反馈问题，为下次组织生产提供改进依据。2013年底，冷轧公司顺利通过了华晨宝马内、外板零件的批量生产认证。

“宝马以质量控制为中心，且在时效控制上非常严格。与他们合作，虽然压力很大，但能接触到先进管理方法和模式，我们也能快速提高。这是用金钱无法衡量的。”首钢销售公司汽车板处用户技术服务科二科科长郑天然说。

像做工艺品一样生产钢板

经历了漫长而艰辛的认证过程后，从2014年底开始，首钢开始向宝马批量供货。首钢人像做艺术品一样，追求每一卷钢材的完美，让宝马汽车披上了“首钢新装”。

追求一流的事业必须付出艰苦的努力。伴随着宝马高端产品生产过程中出现困难，各方面压力接踵而来，一些业内专家说，一般钢铁企业为向品牌车企供货努力奋斗了将近20年，首钢要达到这水平还早呢！而首钢汽车板重要生产基地——首钢冷轧薄板公司，不仅仅把生产宝马板当成完成一次任务，更是把这个生产过程当作全面提高企业技术和管理水平的考核。

宝马公司的生产过程必须严格执行TS16949质量体系。为此，冷轧公司就从梳理制度入手，对围绕生产、管理、技术、质量、设备等方面，对逐章、逐节、逐条进行规章制度进行重新确认，提升精细化管理水平。

按照“宝马标准”：质量是生产出来的，不是检验出来的。首钢全流程优势得到了充分体现：生产前、生产中、生产后，首钢迁钢公司热轧技术人员到冷轧公司生产现场，与冷轧公司专业人员一道关注产品质量，涉及热轧原料问题，及时协调解决。迁钢公司热轧作业部把每次轧制宝马板作为一次“练兵”的机会，在轧制前做大量周密细致的准备工作，从方案的制订到实施都有专人负责。

今年年中，伴随着给宝马供货量的不断增加，宝马公司也反应，产品存在涂油量不均等技术难题。冷轧公司高度重视，镀锌作业区组织成立了宝马卷涂油均匀性攻关小组，以最快的速度找出解决该问题的最优方案。通过钢卷卷号，他们在数据库里查询每一卷的下线时间，再结合PDA（电子数据采集设备）数据生成时间，逐一对每卷的生产数据进行分析。在反复多次攻关后，宝马卷涂油量不均和带尾涂油量大的问题得到解决。

服务是销售的生命

“在当前竞争激烈的市场环境下，营销就像一场马拉松比赛，稍一松劲儿就有可能被对手超越。”首钢销售公司华北销售分公司总经理赵鹏说，为了牢牢把控住宝马等高端汽车厂商，在市场中抢得先机，首钢销售人员一直以来都努力站在用户角度想问题，用真诚服务打动用户，全方位满足用户个性化需求，用优质的服务赢得市场。

一次，在沈阳市的四环路上，交警突击检查来往大货车，一辆载有首钢发往宝马主机厂产品的厢式封闭货车排在了“长龙”的最末端，司机无计可施，只好拨通了首钢销售公司华北分公司华晨宝马汽车驻厂代表郭大鹏的手机。

“什么？必须赶快想办法。”接到电话，郭大鹏看了看手表，宝马采用零库存管理，下达计划后原料卷必须在两小时内送达，现在距离约定的到货时间还剩一个多小时，要是等着挨个儿查肯定来不及。

“保证用户产线的连续生产就跟火场救火一样，克服再大的困难也得上。”郭大鹏一边驾车朝货车被堵地点飞驰，一边联系宝马采购人员说明情况。宝马的答复是：最多再宽限1个小时。

怎么办？郭大鹏急得汗水顺着脖子往下淌。说是有办法，哪有什么好办法？

到了现场，郭大鹏向交警递上名片，好话说了一箩筐，交警不为所动，继续执行公务。眼看时间一分一秒地过去，郭大鹏急得没了主意。

忽然，他灵机一动，硬拉着交警上运输车参观：“您看看我们的运输车，是恒温防尘的，沈阳只有两辆。恒温运食品您肯定见过，恒温运钢板您见过吗？”“这两个钢卷是给宝马X1做顶盖外板用的，之前中国做不了，只能靠进口。”“如果不及时送货，宝马就会全球通报，不但影响我们企业形象，而且有损中国人的形象啊！”……一番有理有据的解释之后，交警终于同意优先检查。

即便这样，郭大鹏并没敢松劲，自己驾车在前面开路，让货车在后面跟着，以便随时保持联系，生怕再遇到类似情况。

“一共15公里路，用了两个多小时，从没有感觉时间过得那么慢，路那么长。”郭大鹏事后说，当把首钢产品按时送达宝马产线之后，他心里踏实了。

“服务是销售的生命，没有最好只有更好。”赵鹏说，“只有真正站在用户角度想问题，用真诚打动用户，才能在这个竞争激烈的市场中，让企业品牌根植在客户的心中，为企业创造效益，才能赢得发展的空间。”

站在高端，服务高端，赢在高端。首钢与宝马公司合作的成功实践再次向世人昭示：不畏艰难、锐意进取的首钢人有志气、有信心、有能力打造“制造+服务”综合竞争力，不断创造新业绩，实现转型发展目标。