从大众汽车“尾气门”看今年国内汽车用钢需求变化

　近期受“尾气门”影响，德国大众汽车股价连受重挫，两日最高跌近40%，市值损失约306亿欧元(合2175亿人民币)，跌幅创历史之最。市值损失远超罚单数额180亿美元（1148万人民币），同时加上需要召回的汽车成本，以及品牌形象遭受的不可估量的损失，大众汽车在资金运作上或将面临生死考验。
　　就此卓创资讯监测了大众国内产销数据，2014年国内总销量达338.3万辆，那么转化成用钢需求则是354.4万吨。这个数据在国内钢铁供给数量上并不占有一定比例（仅0.4%），因此数据显示，即使大众汽车在运营上出现问题，也看似对国内上游钢市形不成冲击。
　　同时就此我们看一下今年我国整体汽车产销情况，截止8月份，2015年国内汽车总产量2277.69万辆，同比降4.48%，这是2001年以来首次出现产量负增长。那么我们卓创统计的汽车用钢占全部钢材比例的4%左右，即年需求3000万吨钢材，那么以此计算，2015年汽车用钢需求将回落134.4万吨，这个数据相当于20天的粗钢产量。