首钢—冷轧公司高端产品持续增量重点客户持续增加

 摘要: 今年以来，冷轧公司克服市场需求萎缩等不利影响，加快产品认证步伐，关注重点客户需求，不断优化产品结构，持续开展技术攻关，...

    今年以来，冷轧公司克服市场需求萎缩等不利影响，加快产品认证步伐，关注重点客户需求，不断优化产品结构，持续开展技术攻关，实现高端产品产量、重点客户双增长：上半年完成镀锌汽车板产量17.49万吨，同比增加0.44万吨，汽车外板产量6.93万吨，同比增加0.8万吨；安排了宝马、一汽大众、东风日产、神龙汽车、吉利汽车等20家车企537个零部件认证备料及大众、宝马、福田等11家客户95个零件认证，一次通过率92.06%，比计划高2.06%，比2014年实际高9.84%；一次性通过宝马10个零件认证，6个零件开始小批量供货；开启向奔驰110吨小批量供货，实现零的突破。

    面对市场压力，冷轧公司坚持技术进步、走高端产品战略不动摇。通过加大产品认证，开展技术攻关，提高产品质量，增加高端产品产量，不断改善企业经济运行质量。为提高质量，今年以来，冷轧公司通过项目攻关，新增在线涂油量检测镀锌线表检、锌灰泵等硬件设备，为宝马供货提供保障。同时，开展锌灰锌渣专项攻关，将影响宝马供货的这一顽疾影响降至最低，在关键缺陷控制上逐步获得宝马汽车的认可，上半年，供宝马订单达到1.51万吨。一直以来，长城汽车对原料供应商有着严格的要求，对交付、质量、服务、财务等方面逐项细化，并进行打分和等级评价。1—6月份，经首钢股份相关部门的协同努力，供长城汽车板订单达到101397吨，月均16899吨，较2014年月均9601吨增加了7298吨。通过团队项目攻关，有效解决长城250P1色差、表面麻点及凸棱问题，并且通过客户代表的驻厂服务，整体供货水平有一定改善。同时针对长城汽车对供应商要求的各项细则，推广热轧低温轧制工艺、窜辊策略及轧制排程优化、钢卷运输全流程排查整改等措施和攻关，进一步提高用户满意度。重点用户订单平均兑现率达到91.4%，宝马、神龙订单兑现率相对稳定；长城汽车兑现率存在一定的波动性，主要由于长城产品质量要求提高后，应对能力不足、产品质量波动造成。随着不断改进，目前长城供货趋于稳定。

    为确保产品质量，满足客户需求，冷轧公司强化技术攻关，取得多项技术成果。针对镀锌机组外板生产速度控制稳定性改进问题，冷轧公司通过定期进行锌锅辊子及标定架水平度、垂直度检查并恢复；使用耐磨性大的碎断剪刃等措施，GI外板速度实现100mpm，比改善前提高10mpm。针对镀锌机组降低下刀梁涂油不均问题，通过制作预热工作油路的循环加热油箱，涂油机内增加以耐高温油品为传热介质的加热器，切边剪增加吹扫装置，优化切边剪剪刃润滑给油量等措施，涂油不均缺陷月带出量控制在20吨以下，供宝马主机厂带钢表面涂油均匀性得到改善；针对镀锌机组提高出口段带钢表面清洁性问题，通过进一步完善出口封闭，出口二层滑动门上方间隙封闭，定期组织出口段撤带清扫带钢通过线，下线裸卷及时进行包装等措施，获得宝马主机厂的认可。

    在关注重点客户的同时，冷轧公司积极培育新用户。今年3月，完成东风日产冲压试模，7月份实现东风日产小批量供货；5月份，针对北京奔驰内板订单，全流程制定了详细的生产准备计划，确保产品表面质量及产品性能，实现对北京奔驰的首次正式供货。