钢贸领域新一轮“大战”将起

　一些钢贸商在关注和收集“一带一路”辐射的东盟、南亚、西亚、中亚、北非和欧洲的50个多国家的经济、人口、基本建设、钢铁产量、用钢需求等各方面 的信息。诸如，“一带一路”涉及到的人口约有44亿，占全球总人口的63%;目前这一区域的经济总量大约是21万亿美元，占全球经济总量的约29%。这表 明该区域的发展潜力很大。
　　“一带一路”沿线国家大部分为欠发达国家，基础设施较为落后，城镇化程度较低，基建需求最为明显。不过，在这些国家中，钢材净进口国占70%以上。因而，“一带一路”沿线基础建设投资大部分由中国投资，国内钢铁无疑会是首选。
　　“一带一路”战略的实施，这些国家和地区的铁路、能源、电力建设将加快，我国正在积极参与泛亚铁路、中欧陆海快线、亚欧铁路、非洲铁路等线路的修建。目前有意向参与25个国家提出的铁路修建计划，里程合计达到近15000公里，其中明确提出设计时速超过200公里的高速铁路里程达到7000公里左右。 在此之外，我国已经参与的海外铁路项目达到5000公里，随着“一带一路”战略的推进，未来我国将参与更多的铁路项目。
　　眼下的中国钢铁行业，正在遭遇市场需求下滑、各类成本居高不下等严峻挑战，构建钢铁电商平台，通过互联网技术手段，降低交易成本，优化物流运作降低物流成本、创新融资模式获得低成本融资服务等，对于当前众多正在艰难度日的企业，具有十分重要的现实意义。
　　不过国内现有钢铁电商平台距此要求还差得远。上海欧冶数据副总经理黄云飞告诉记者，交易、物流、融资、资讯、用材被视为钢铁电商的五个支柱性服务，国内216家钢铁电商平台，76%号称有交易融资资讯等全流程服务，但实际上真正能满足服务要求的企业少之又少。
　　经过多年发展，我国钢铁从业企业，通常各自在渠道、融资、物流等不同方面具备各自优势，但很少有企业能够单枪匹马建立起全流程服务和支持平台，因此要形成这样的平台唯有合作。
　　电商平台相互之间可开展多维度、不同层面的战略合作，实现互联互通，比如钢厂与钢贸平台之间，钢厂可用独有、优质钢材资源支持钢贸平台，而钢贸平台凭借线上线下营销网络可帮助钢厂满足各类型客户的个性化需求，双方还可以就线下仓储、物流、加工等资源进行互补互换合作。