各港库存走势分化 电厂日耗进一步回落

　　上周末秦港煤炭运输整体上延续疲弱走势，进出作业量均低于6月份正常水平，其中日均船舶调出量仅有62万吨，而日均铁路调进量则不足68万吨，港存震荡攀升至692.5万吨，较上周五增加17.5万吨。进入7月份以来，随着下游采购节奏放缓，秦港存煤迅速积压走高，且短期内库存依然面临较大的上行风险。截至今晨，秦港锚地待装船舶回升至22艘，其中已办手续船也增加11艘。

　　周边港口方面，曹妃甸港煤炭进出作业走势背离，其中日均船舶调出量修复上扬至近12万吨，而日均铁路调进量则再次回落至8万吨附近，库存进一步下探至年内新低319万吨。当前，曹妃甸港无锚地船和已办手续船，港口发运量面临较大回落风险。京唐港区库存未改快速回落态势，今晨已滑落至520万吨，创一月底以来最低存煤水平。

　　煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量进一步回落至60万吨以下，而合计电煤库存则再度增补至1330万吨以上，并一度触及1346万吨高位，存煤可用天数向上逼近23天。综合来看，受经济和水电等多重因素影响，目前下游呈现旺季不旺态势，需求疲软使得沿海电力集团观望情绪升温，采购补库节奏也随之放缓。因此，在需求尚未明显回暖前，沿海煤炭市场难现火热拉运行情。

　　近期，虽然受下游需求低迷、库存回升影响，沿海煤炭市场再度弱势运行，煤价承压下行风险也有所增大，但随着夏季用电高峰期逐步深入、宏观经济企稳回升以及国家政策扶持等利好因素支撑，后市煤价进一步回暖的可能性较大。