东港至白云雁水220KV供电管廊工程全线竣工

不失人防工程的功能，同时又能服务民生。6月5日，副市长张亚东在东港输变电工程百纺段现场查看工程情况后表示，像这样的人防工程在大连要多做。据了解，历时1年多的施工，今年初，东港至白云雁水220KV供电管廊工程全线竣工。该工程为本市近年来最大的人防平战结合项目。

    现场

    玻璃钢盖板覆盖电缆管道

    6月5日，副市长张亚东在市人防办领导的陪同下走进东港输变电工程百纺段的人防隧道中。

    走进已经加固改造好的人防坑道，就仿佛来到一条蜿蜒曲折、没有尽头的走廊。与普通走廊不同的是，坑道中有一道玻璃钢覆盖的深深凹槽。“这个凹槽就是铺设电缆的专用管廊，电缆铺好后凹槽上面会覆盖活动玻璃钢盖板，维修电缆时随时可以拆卸掉。”市人防办的工作人员介绍，项目施工还为未来电力增容留下了通道。若东港需要新增电力容量、新增电力线缆等，将无需重新施工改造，即可铺设。坑道的地面以上仍作为人防坑道使用，保证人员、车辆通行和物资储备。

    创新

    巧借人防坑道解供电难题

    据了解，2012年，新规划的东港商务区面临供电不足难题。东港商务区是大连城市未来发展的“制高点”，输电工程起点位于白云雁水变电站，两地直线距离十几公里。如采用常规施工方式，无论是空中架设输电线路，还是沿城市道路修建管廊，都无法解决严重的环境破坏、交通拥堵、施工期长、后期维护难等诸多瓶颈。市政府多次专门召开会议，科学论证供电路径。将电力从星海湾附近的白云雁水变电站引出，输送到东港商务区。传统的马路边架线与沿道路铺设管廊方案都无法较好地解决施工对环境、交通等负面影响。最终，利用早期人防坑道敷设高压电缆的方案成为决策者和专家们的共识。

    2013年10月，东港至白云雁水220KV供电工程正式开工建设。该工程全长13.5公里，其中9.5公里穿行本市22条早期人防坑道。市人防办负责组织坑道腾空、加固改造、电缆支架、口部防护等建设任务。

    克坚

    水泥罐车改小练就“缩骨功”

    由于工程涉及的人防坑道修建于上世纪六七十年代，有部分施工路径，会在居民活动场地或建筑物的下方施工。狭小、封闭的施工空间，相对于室外施工，难度成倍增加。施工涉及到的人防坑道截面积最小的只有1.7平方米，最大的仅为20平方米。大型机械设备无法在小空间内展开施工。因此，施工方改造了8个水泥罐车。“正常罐车容积是7到12立方米，改造后的罐车容积只有1.5立方米。”施工负责人告诉记者。

    据了解，市人防办面对动迁任务重，施工距离长、地质结构复杂，工期紧迫、没有成型经验可供借鉴等困难，与设计、施工、监理、电力、质监等单位密切配合，依法依规办事，科学组织施工，高标准高效率落实租户动迁、坑道加固改造、电缆沟槽砌筑、支架盖板安装、口部防护等建设任务，按时保质完成项目建设目标。工程竣工后，人防坑道的有效使用率会超过90%，扩大了可实际利用的面积，人防坑道的老化、潮湿、渗漏等问题将彻底解决。

    意义

    节省资金2.5亿元缩短一半工期

    “这是近年来本市人防工程最大的一个平战结合项目。”市人防办一位负责人介绍，利用人防坑道建设输电管廊，比外部施工缩短一半工期，比空中架线节省造价2.5亿元以上。该项目建成后，既为东港商务区提供输电通道，又改造加固早期坑道防护面积4万余平方米，并成为全国早期人防工程与市政基础设施建设融合发展的范例。

    近日，在沈阳市召开的全国人防工作会议上，大连大型平战结合项目—东港至白云雁水输变电管廊工程建设经验在会上进行了经验交流，得到了与会者的一致好评。