JFE钢铁公司开发出80mm厚屈服强度460MPa级高止裂钢

近日，JFE钢铁公司宣布成功开发出大型集装箱船甲板上部结构用高强度、高止裂厚板，板厚80mm，是目前为止世界上同类产品最厚的。此外，JFE钢铁公司已与国外造船厂家开始进行贸易协商，预计明年初将获得首份订单。

集装箱船在结构上有较大的开口部位，因此在承载负荷最大的甲板上部结构上需要采用高强度厚板。近年来，为了达到提高运输效率的目的，集装箱船趋向大型化，甚至已经开始建造超过1.6万TEU的巨型集装箱船，对甲板上部结构所用厚板提出了更高的屈服强度要求。然而，随着钢材厚度的增加以及强度的提高，会出现钢材变脆、止裂特性降低的现象，因此之前未能生产出超过1.6万TEU巨型集装箱船甲板上部结构用高止裂钢。另外，根据国际船级社协会的规定，从2014年1月1日后签订合同的新建集装箱船，必须履行甲板上部结构采用高止裂钢的义务，因此延缓了超过1.6万TEU巨型集装箱船的生产。

JFE钢铁公司为了解决这一问题，并依据新规定的要求，对超厚、高止裂钢进行了开发。传统上普遍采用结晶晶粒细化的方法提高钢材的止裂特性，然而在厚板领域，这种方法的效果并不明显，当板厚达到80mm时，难以确保钢材的止裂特性。因此，JFE钢铁公司在开发过程中，在确保结晶晶粒细化的同时，运用对加热温度和轧制温度精确控制的TMCP技术，开发出了能提高阻止裂纹发展方向结晶比例的特有结晶方位控制技术。通过采用此项技术，即使是极厚、高强度的钢材，也可确保高的止裂特性。该钢板不仅是世界最厚的高止裂钢，同时由于TMCP技术等的应用，还保证了其与该公司其他钢种具有等同的高加工性能和焊接性能。

目前，460MPa级高止裂钢已经于2014年9月获得日本海事协会的认证。该钢种的应用将使1.6万TEU以上的巨型集装箱船的制造成为可能，有利于进一步提高集装箱船的运输效率，增强航行安全性。