山西七大煤企百亿买断省内高速被质疑搞大跃进

综合媒体报道，由于银根紧缩、中央加大地方政府融资平台清理力度，全国多个省份高速公路建设项目因限贷被迫停工，山西也未能幸免。

近日，山西决定由7家省内煤炭企业通过BOT模式，也就是代建代管的方式，筹措百亿资金进入高速公路建设市场。山西省交通厅厅长段建国表示：今年高速公路建设资金渠道已基本落实，在建的23个项目工程施工队伍已全部进场复工。

山西筹百亿资金进军高速路建设

山西是我国煤炭运输的大通道，承担全国煤炭运输比重高达40%。从2009年到2011年，山西三年高速公路新增里程2000余公里，今年又确定完成1000公里高速公路建设任务，需要1247亿元巨额资金。为筹集这笔巨款，山西几乎用尽了所能想到的办法，但仍有600亿元的资金缺口。最终山西省交通厅和省国资委议定，由7家省属煤企根据实际情况或独立或联合组建融资公司。

山西省交通厅厅长段建国介绍：山西省7大煤业集团，每个集团出15个亿的资本金，现在已经组建了6个子公司，拿这15个亿做资本金贷款，可以贷到30个亿，贷到30个亿这就是45个亿，他用45个亿买我们在建或者刚刚建成的高速公路。

煤炭企业和交通厅对接，实行代建代管

据了解，这1000公里高速公路都已经开工，山西省7大煤业集团将购买已经完成或者正在建设的山西省内28条高速公路，进入高速公路领域，对于煤炭企业来讲是个生疏的行业。习惯了挖煤的煤炭企业，突然一下转入高速公路建设新领域，如何才能实现企业盈利？

段建国告诉记者，各大煤业集团都认为，他们搞煤炭是一把好手，但是搞交通建设，他们是没有经验，我们达成的意向就是代建代管，他们投资我们代建代管，这条路上谁是投资主体谁得益，就是一个小股东他也不会吃亏，他们的账户都是清清楚楚的。

截至记者发稿时，各家煤炭企业和山西省交通厅的对接工作正在紧张进行，全部资金要在八月底前全部进入山西省交通厅的账内。