动力煤有价无市 春节后仍面临下行压力

伴随春节脚步的日益临近，动力煤价格一路下滑，整个市场都笼罩在“有价无市”的气氛之下，市场成交情况十分惨淡。据悉，从2011年11月10日开始，到2012年1月10日的整整2个月内，动力煤价格已经持续下跌了77.5元/吨。

有业内人士透露，去年底今年初电厂的动力煤库存一直维持在18~20天的高位，再加上之前发改委推出的“限价令”在一定程度上又进一步压缩了贸易商的操作空间，这些因素一同限制了市场对动力煤的需求，导致动力煤成交情况相当惨淡。

电厂库存高企 动力煤市场需求不畅

今年1月5日，据海运煤炭网指数中心检测显示，环渤海方面5500大卡动力煤综合平均价格就已经跌破800元/吨，报收在797元/吨，较前一周下降了11元/吨。此后动力煤继续一路下滑，据钢联煤炭网数据显示，秦皇岛港动力煤价5500大卡的平仓价为770-785元/吨，至此动力煤价格已经下滑了77.5元/吨。

“动力煤市场价格持续下滑和目前的电厂库存高企有着密切关系。”钢联煤炭网的一位分析人士说到，“近一段时间以来，下游电厂的动力煤库存爆满，许多电厂的库存都维持在19天左右，远远高出12天的警戒线。高企的库存使得电厂不需要进行对动力煤进行补充，于下游消费方面严重限制了动力煤的需求。”

据数据显示，本周北方的秦皇岛港口煤炭库存小幅上扬。环渤海四港煤炭总库存为1476.5万吨，较上周同期增加28.3万吨，增幅达2.0%。本周截至5日，秦皇岛港煤炭库存均在670万吨以下，6日库存冲破670万吨。而南方的广州港煤炭库存小幅上行。6日广州港煤炭库存为293.8万吨，较上周增加11.4万吨，增幅为4.0%。

同时在下游方面，当前六大电厂日耗煤总量为62.1万吨，比上月同期增加了1万，浙能、上电、国电、华能沿海电厂存煤可用天数分别为33、13、27、16天，几乎全部处于偏高水平。

“限价令”影响市场心态

11月30日，国家发改委宣布上调电价的同时，对煤价进行了临时价格干预，颁布了“限价令”。根据规定，2012年合同煤允许同比上涨5%以内，但市场煤受到了严格的限制，秦皇岛港、黄骅港、天津港、京唐港、国投京唐港、曹妃甸港、营口港、锦州港和大连港发热量5500大卡的电煤平仓价最高不得超过每吨800元。

“限令对当前煤价并无非常直接的影响，更多的还是影响了贸易商的操作心态。政策一出，贸易商对于市场的悲观情绪愈发增强，从而加速了煤价的下滑。年底许多煤炭贸易商出于回笼资金以及对后市悲观等多方面的因素，纷纷压低价格以求提振成交量，但效果依旧不好。”业内人士指出。

另外，据一名煤炭贸易商透露，限价令虽然已经颁布，但几家大矿的煤炭价格都没有明显的下降，反倒是市场上的煤炭价格一直在跌落，外加上天气等影响运费的因素，贸易商的利润已经被挤压的越来越薄。因此春节还没到，许多贸易商已经纷纷离场，准备春节之后再做打算。

节后动力煤依然面临下行压力

“许多贸易商现在纷纷将目光投向节后的行情，但是明年上半年，动力煤也许仍将面临较大的下行压力。”钢联煤炭网的分析人士指出。

“明年上半年动力煤并无明显能够支撑煤价上涨的因素。首先，春节过后回来就是2,3月份了，这两个月份是动力煤传统的需求淡季，市场情况并不会得到较多的改善。按照往年，许多贸易商会将眼光瞄准今年4月份开始的大秦线检修，期待靠检修来拉动需求，提振一下市场价格，但是眼下伴随限价令的颁布，贸易商的操作利润越来越薄，估计到时候许多贸易商将会失望而归。”该分析人士直言。

“就目前来看，节后的动力煤库存将继续维持目前的态势，库存也仍将保持高位，保守估计，动力煤价或仍将下降5~10元/吨左右。”