钢铁环保改革出新意

　早在今年年初，许多钢企就被遏令停产，在这样严峻的形势下，钢企不仅要在国家的要求下节能减排，还要保证自身的经济效益。双重压力下，钢企的环保改革逐步被提上日程。

　　钢企环保设施主要包括烧结脱硫、除尘设施和综合污水处理。卓创资讯相关专家表示，目前，环保水平较为先进的企业，烧结脱硫设施同步运行率达到85%以上，每吨矿成本为6元以上，除尘设施电耗占企业总耗电量的15%。因设备投资以及运行的成本极高，钢企的环保改革一直难以顺利地进行。

　　随着我国经济迈入新阶段，过去产能过剩、资源密集型的产业，也纷纷开始向绿色低碳循环的方向转变，钢铁行业的环保改革迫在眉睫。

　　“去产能”坚定不移

　　钢铁行业今年的“寒冬”已提前来临。据悉，今年前三季度钢铁行业超过48%的企业陷入亏损，钢铁主业更是亏损严重。钢铁行业陷入亏损归根结底是因为产能过剩问题在需求下滑背景下被放大。据专家保守估计，到2015年末，中国粗钢产能将超过12亿吨，而产能利用率有可能逼近70%，产能严重过剩已经压得钢铁企业无法喘息。

　　造船用钢通常是优质碳素钢和优质低合金钢。这些钢材对强度、韧性等有要求，同时要求有一定的耐低温、耐腐蚀性能和较好的焊接性能。高强度船用钢材则因可减少CO2的排放，且能使船体轻量化，在市场上获得了一致好评，继而得到最广泛的应用。为满足船用钢板强度、焊接性和韧性等特性要求，需要在钢材中添加镍、钼等合金元素。但是从降低制造成本的角度来看，钢企更希望通过创新制造技术使船用钢板达到相应的特性要求。

　　加强高强度钢板制造技术的研究同时也是钢铁行业“去产能”的一个重要组成部分。高强度钢板的制造要求更高，相应地，其对制造技术以及相关的焊接、切割工艺有更高的标准。加大技术创新，提升高强度钢材制造、焊接技术，除可以降低成本、提高焊接效率外，还可以保证供给的稳定性、提高可循环利用性，继而对“去产能”产生一定的积极影响。

　　“十二五”期间，钢铁行业“去产能”提前完成，但仍未能限制住钢铁行业效益整体的下滑；“十三五”时期，国家加紧对生态文明建设的布局，转变增长方式成为改善企业盈利的路径。“去产能”依然是钢企环保改革的重要主题之一，国内中小型钢企面临的压力不小，国有大型企业的转型发展任务也愈加沉重。

　　“电炉冶炼”为环保

　　在过去，钢铁行业一直被纳入高污染行业；在今年，钢铁行业也经历了数次“环保风暴”。面对被迫检修限产等现实问题以及经济社会的发展需求，钢企新增环保设备以及废旧钢铁的重复利用或成为钢企后期改革的另一重点。

　　加快环境保护和生态文明建设布局将是“十三五”规划的一个重要方向。钢铁行业作为传统产业中的高污染、高耗能行业，无疑将成为关注的重点。对于钢铁行业而言，其所造成的污染70%以上来自铁前环节，烧结更是铁前污染的重要来源。跳过铁前环节是减少钢铁行业污染的可行途径之一。而跳过铁前环节的必选途径就是选择以废钢铁为主要原料的电炉进行冶炼。

　　据专家分析，电炉冶炼既能解决铁前环节高污染的问题，也能实现钢铁资源的循环再利用。受近年来铁矿石价格连续走低的影响，转炉炼钢一直是大中型钢企青睐的对象。目前，我国电炉炼钢率尚不足10%，距离30%以上的世界平均水平还有较大差距。结合《中国制造2025》，高强度钢材的需求将在今后10年有明显的增长。

　　其实，钢材是一种100%可以循环再利用的材料，在欧美等发达国家，废旧钢铁的回收率达到70%，而我国废旧钢铁的回收利用率与发达国家的水平还有一定差距。综合来看，“十三五”规划会为钢铁行业的绿色发展带来新的契机。

　　借环保和高端钢材需求的“东风”，电炉炼钢将取得较大发展，也希望钢企的环保改革也能好好把握此次新机遇。