钢铁贸易商联合冲动

钢市夏日遇寒冬。

在中国乃至全球最大的钢贸市场上海，一众贸易商，已经就如何创新钢铁贸易模式，进行了数度或公开或私下的讨论。

“贸易商的利润来源，大体应该说是工业利润的一部分转移所致。如果工业的利润受到了限制、生存困难，我们这边更不好说。”普德集团董事长王永福说，他从20多岁从事钢材贸易到现在接近50岁，钢贸行业现在面临的新问题，就是利润率变得越来越低。

无独有偶，如钢铁行业强调的“联合重组”一致，钢贸商们也有着“联合起来，走联合之路”的冲动。

“做钢材贸易，总是有赔有赚的。”面对钢材市场的跌势，武汉双菱钢材贸易有限公司总经理李斌现在的心态也不差。该公司主要经销热轧等板材，年销售量近万吨，在武汉也算是中型以上的经销商。

在最难熬的金融危机期间，“当时70%、80%的经销商都在亏损，我们是保本的”，所以，他们熬了过来。

但和不少钢贸商一样，作为“夹缝中”生存的群体之一，在跟随钢市经历“暴富”年代后，李斌们也开始思考，微利年代下该如何谋求转型。

钢市纠结

形势比人强。武汉钢价不振，上海市场同样“纠结”。

据国内钢铁现货交易平台“西本新干线”提供的最新一周预测，由于供强需弱格局没有发生根本改观，且梅雨天气又加大了市场出货难度，本周沪上钢价仍然存在继续下探的风险。

这一状态被称之为“跌不动也卖不动”的“纠结”行情，且已持续大半月，始终难有突破。

同样纠结的，还有贸易商与钢厂之间的博弈关系。钢贸圈中，有一句话形容双方关系的不平等和贸易商的辛酸，“烧香买、磕头卖”。但在钢市颓废期，钢厂还是会主动维持好与经销商的关系。

“5月份之后，经销商拿货情况还是比较稳定的。”鄂钢相关负责人姜帆告诉记者。主要生产建材和板材的鄂钢现已是武钢集团的一个生产基地，年产量有400万吨。

但经销商持续订货的动力，在于鄂钢也不断给钢贸商补贴。

“比如说经销商按市场现价拿货，运输到贸易地后市价已经下跌，我们得按价差给其一定的补贴，以保证经销商的利润。”姜帆说，这样一来，使得钢厂的处境更艰难。在原材料价格居高不下时，还需要对下游贸易商补贴，基本是在消耗上半年的资金积累。

他坦言：“我们钢厂这时候都在放血，就看谁流血流得慢，谁就能顶过这段低谷。”

贸易商也明白，钢厂如此“仗义”的背后，也是希望其产品全部销出，尽量由中间商承担库存与价格风险。

普德集团董事长王永福就觉得贸易商们很“渺小”。“像我们贸易商的销售，相对比较大的也是在几十个亿左右。我算了算，河北钢厂一家的销售额大概是2000亿，我们那么多企业加起来顶不了一个钢厂，规模实在太小了。”

转型冲动

据上海市工商联钢贸商会统计，在上海共有近七千家钢贸企业，十余万从业人员，其中90%多为民营企业。在上海每年占全国总产量流通额20%-25%的这一亿吨钢铁流通量中，其中超过60%的流通量由民营钢贸企业完成。而在60多家上海钢材交易市场中，最大一个市场内企业就达1200家，最小的也有100-200家。

规模小而数量众多的群体，呈现散兵游勇状，联合之路颇为不易。

在上海工商联钢贸商会会长、百营集团董事长崔建华看来，他更希望钢贸企业本身能够借势实现“从传统的钢铁贸易商向钢铁产业综合服务商的转型”。

即，上端向钢厂延伸实现订单式采购或做产品的定制加工；下游为客户做剪切加工，实现门到门，点对点的物流配送服务，以服务增值获取收益，成为钢铁产业链中不可或缺的一环。

2001开始抱着“报废”的心态进军钢贸圈的陈永福深有同感。这位上海钢宇实业集团董事长从2005年开始，“幸运的”打造了一个极具竞争力的钢铁供应链——两大集聚中心、两个配送中心、天津到广州十几家分公司，以及自己拥有的5艘船。他说，这样一来，没有想到自己从“报废”快到“暴富”了。

和上海钢贸商选择的道路不同，李斌的多元化的转型思路，直接瞄准了上游原材料。

2008年，武汉双菱在湖南投资3000多万做焦炭生产，由于手中的钢厂资源，目前这块的基本利润率可占到投资总额的20%-30%；同年，他们还在陕西投资了一个铅锌矿，现在刚刚投产见效。

“钢材贸易毕竟赚的是中间利润，最终掌控产业的资源才能使企业具有长期的竞争优势。”李斌对记者说。