首钢狠压成本创历史高水平

尽管面对全球金融危机的不利影响，首钢总公司却继今年1至4月份钢铁业成本降低率和主要技术经济指标创出历史最好水平后，5月份公司可比产品成本继续大幅度降低，再创出历史上少有的高水平。这是记者昨天从首钢总公司了解到的信息。

据首钢总公司有关负责人介绍，去年下半年以来，面对持续蔓延的国际金融危机，作为国有特大型企业的首钢则面临着双重考验，一方面要迎战低迷的钢铁市场，另一方面还要继续打好搬迁调整的攻坚战。在前所未有的挑战面前，首钢总公司管理层迅速制定并实施了更严格、更精细、更有力的经营机制，即目标成本、产品、市场三个倒推机制。其中成本倒推机制的核心内容就是卡死市场价格这一头，明确各环节任务成本这条线，确保目标成本不超额这个关键，从而使利润最大化，或者使亏损减到最低限度。

今年一季度，钢材市场在年初短暂企稳后再次发生持续下挫，价格跌到了1995年的水平，钢铁行业已成为国内两个陷入全行业亏损的行业之一，形势空前严峻。面对挑战和考验，为最大限度调动企业自身潜能，首钢在严密的市场跟踪与自身潜能测算的科学基础上，从主要生产工序到动力、运输、维检等辅助生产工序都确定了细化的降成本目标。首钢总公司党委书记、董事长朱继民强调，实行目标成本倒推机制是首钢应对国际金融危机的有力措施，今年1至4月份，首钢的铁、钢、材成本显著下降，生铁成本比计划降低97.62元/吨；方坯成本比计划降低47.89元/吨；板坯成本比计划降低62.85元/吨。今年1至5月，首钢增收节支降成本的效益达964万元。

在压低成本的同时，首钢还抓住国家扩大投资机遇，以开发市场需要的系列化产品和高端产品为目标，进一步拓展市场空间。比如，管线钢项目经理部的产品目前已全面供应国家重点油气输送工程及海外国际工程，取得了显著的经济效益和社会效益。长材项目经理部瞄准国家加大铁路等基础设施建设的政策走向，不到20天就完成了京沪高速铁路制作无渣轨枕板用钢的开发生产，近日又成功打入了国家重点工程京石客运专线。顺义冷轧汽车板、家电板投产不到一年，已通过了10家汽车企业认证，家电企业客户扩展到8家，对部分厂家实现批量供货，这在同类企业是少有的速度。统计数据显示，在这轮金融危机中，今年一季度我国钢材出口总体下降了54.8%，首钢下降了40%，是各“大钢”中下降幅度最小的企业。