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国资委希望国企上下游抱团取暖 中海携手首钢建航运公司
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继去年和宝钢携手后，中海集团再次与国内大型钢铁公司合资成立航运公司。
由于金融海啸对实体经济造成很大影响，钢铁和航运市场都在剧烈波动，中海集团总裁李绍德表示，国资委提出希望国有企业上下游之间加强合作抱团取暖，这次合资也正是贯彻国家关于共同应对市场波动的重要举措。
1月8日，中国海运(集团)总公司(下称中海集团)与首钢总公司在上海签署《合资组建航运公司协议》，这是2006年10月双方签订《战略合作框架协议》以来，在先后两次共签订四艘大型货轮《包运合同》合作基础上，双方的第三次合作，标志着双方从单纯的业务合作走向资本合作。
中海集团总裁李绍德告诉本报记者，该合资公司的注册资本一亿元，股东方为中海集团旗下的中海发展股份有限公司(下称中海发展)，以及首钢总公司旗下的中国首钢国际贸易工程公司(下称首钢国贸)、北京首钢钢贸投资管理有限公司(首钢钢贸投资)，其中中海发展占比51%，首钢国贸占比29%，首钢钢贸投资占比20%。
他表示，中海集团两艘现有的1.5万-2万吨级的杂货船经过评估将先期进入合资公司，主要从事沿海和东南亚地区的钢材成品等货物运输业务，为首钢等钢铁企业提供钢材等货物的运输服务和保障。“未来合资公司还准备在适当的时候进一步租船或买船，增加新运力。”
而中海发展副总经理兼总会计师王康田则透露，合资公司预计将在今年上半年成立，目前预算等工作还没有开始，运力扩张的计划要等公司成立后再说。
当被问及现在经济形势不佳，去年全国各大钢厂包括首钢均在限产，是否会对中海发展的货源产生影响，李绍德坦言，和首钢成立合资航运公司是看中了首钢在曹妃甸将新建钢厂，第一期工程将于今年3月投产；且首钢60%的产品在钢厂附近销售，其余均要靠海运，届时中海不愁货源。“据我了解，首钢在2009年预计还将继续保持增长，它有增长，我们就有运输任务。”
公开资料显示，目前首钢正在曹妃甸建设现代化钢铁新基地。据预测，“十一五”末期，首钢钢产量将超过3000万吨。
首钢总公司总经理王青海也表示，由于金融危机的影响，我国宏观经济形势极为严峻，企业经营面临严重困难，特别是首钢正处在战略转型期，既要应对复杂多变的市场环境，又要推进国内外没有先例的大型钢铁企业的搬迁调整，面临着前所未有的挑战。
“我们正全力推进做好搬迁调整，曹妃甸首钢京唐钢铁厂一期工程将于3月投产，形成485万吨钢材及配套的生产能力；该钢铁厂地处河北唐山的曹妃甸港，水路运输优势明显，未来原材料以及钢材成品的运输主要依靠水路优势，航运公司的成立会对首钢产品和原料水路运输能力发挥重要作用。”王青海称。
去年11月，中海集团已与宝钢集团就共同合资组建了航运公司，为境内钢厂进行铁矿石进口的运输。中海集团和首钢总公司也早有合作，双方签订了四艘大型散货矿砂船的长期合同。
有航运业界人士表示，此次中海向合资公司先期只投入了两条1.5万-2万吨级的船，同和宝钢合资航运公司时投入6艘大型矿砂船(VLOC)相比规模小很多，可能因为其面对目前市场形势较为谨慎。毕竟2008年以来，航运市场面临大波动，BDI指数已经下跌超过90%，跌破1000点。
而李绍德在接受记者采访时表示，按照最新的集团快报显示，中海集团去年已经超额完成了国资委制定的指标，“中海集团一直在走大客户、大合作战略，和国内大型钢厂、电厂合作，从长期、稳定出发，应对市场带来的上下波动。”
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