钢企联手应付海运费超常高涨

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10月31日，国家钢铁工业协会在行业信息发布会上表示，面对海运费的超常涨价，在企业自愿的前提下，将在全国分东北、华北、华东、中南和西南、山东和山西五个区域，进行钢铁企业进口铁矿石海运业务的协调，由进口矿较多的企业对周边企业实行海运业务代理，以改变分散多头洽谈海运业务的状况。除此之外，协会还采取以下措施来应对：一方面，下大力量提高企业长期海运合同的比重，尽一切努力压缩即期海运合同的数量，以发挥稳定和降低海运价格的作用。据悉，目前，鞍钢、首钢、宝钢、武钢、唐钢等一大批企业2008年进口铁矿石的海运量，有的已经全部用长期合同锁定，有的达到80%，最低的也在50%以上，将对抑制海运费超常涨价发挥积极的作用。另一方面，推进钢铁企业与海运企业建立长期稳定的合作关系，强化双方的协调。协会表示将提请国家有关部门给予政策支持，鼓励钢铁企业、海运企业联合建造铁矿石运输船，大力扩大干散货运力，提高自己控制运力占总需求运力的比重。对于该项措施的落实，钢铁工业协会常务副会长罗冰生表示，将分区域进行行业协调，五个地区设立五个协调小组，实施过程中坚持“行业协调、企业自愿”的原则。据协会分析，国际铁矿石到岸价上涨的原因主要是即期合同海运费大幅上涨，10月16日即期合同巴西至中国港口运价达88.292美元/吨，西澳至中国港口38.114美元/吨，这种超常涨价的情况是不正常的，也是不合理的。协会郑重表示，由于石油价格、折旧费用、人工成本增加，加上美元贬值等因素，干散货海运费适度上涨是必要的、可以理解的。但是，目前出现的超常涨价是不合理的，对钢铁企业、矿山企业双方均造成了损失，应当共同采取措施，应对海运费的超常上涨。（来源：中国证券网）

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