小觑晋南钢市一角

前言：通过为期两周的走访，笔者对晋南市场有了更加深入的了解，以长治和运城两座城市为例，从其地理位置、经济情况、钢厂及钢贸商现状方面上，一一阐述下自己的所见所闻。

长治市场

地理位置：长治位于太行山南段、山西省东南部，东倚太行山，与河北省邯郸、河南省安阳两市为邻，西屏太岳山与山西省临汾接壤，南部与山西省晋城毗邻，北部与山西省晋中交界。

经济状况：目前长治经济依然以煤、焦、铁、电四大主导行业支撑，2013年全年实现增加值708亿元，同比增长10.9%。其中钢材产量从2012年的554万吨增长到2013年的611万吨，增长10.3%。

钢厂情况：长治本地大小钢厂多数，首钢长钢、黎城太行、潞城兴宝等。

钢贸商现状：在当前钢铁行业低迷不堪，价格接连下跌的形势下，钢材市场几经风雨，仅有少数钢贸商屹立，此处将以长钢协议户为例展开叙述。长钢位于长治故县镇，是中国共产党在太行革命根据地建设的第一个炼铁厂，拥有着60多年的历史。而本地有着与长钢长达20多年合作关系的钢贸商，他们没有集中规模的钢材市场，以各家各库房形式，紧挨着钢厂附近。由于钢铁行业的衰落，本地长钢协议户数量也有此前的20余家缩减到目前的7家，鑫双玉、丰发、溢洋、晨旭、昌盛、新同光、汇力，现如今钢材行情冷清的形势下，各家每月长钢协议量仍能保持在1至6万吨。在笔者走访的几家协议户后了解到的情况大概归纳成以下方面：

第一，钢贸商操作模式延续传统协议。近年来市场资金链断裂、联保贷款意外、融资平台松垮事件频发，省内钢贸商考虑到资金运转问题逐步改变操作模式，更多的由代理模式转为代售直发及钢厂直提模式，但就长钢而言，缘于国企的因素，很多政策无法拿出来冒险，不能按省内其余钢厂的直销、代售、厂提模式操作。转而协议户，每月必须完成的协议量，依靠着多年以来积累下来的客户群体，倒贴钢厂所有内补返利的低价格销售。这种传统的协议模式，在外看来风险过大，但对于长钢协议户来看，他们与长钢的关系是互利共存、环环相扣。

第二，对电子商务平台的关心。随着电商平台的发展，钢贸商的销售理念不再局限于原本的现货批发销售，为了拓宽销售渠道，开始尝试通过电商平台发布资源，但局限于市场的行情以及本土对电商的接受程度，电商在长治的发展有待期望。

第三，国家宏观政策的关注。今年以来，国家就没有相对于钢铁行业的利好政策出台，使得本地钢铁价格一跌再跌，市场信心打击严重。临近年底，马上就要迎来中秋、国庆节假日，紧接着冬季到来，这一年就算结束了，此外长钢的太原市政工程供货结束，后期协议户任务量加大，若没有利好宏观政策，市场成交面难以打开。

第四，托盘合作模式。当前市场资金链断缺问题处处可见，协议户为避免资金周转困难问题，选择与当地企业进行托盘合作操作，如此一来也不用低价套现，实现资金运转正常。

第五，多个钢厂的代理。本地协议户的销售区域不止局限于长治，而是遍布山西省内外市场，为了迎合客户需求，以及不同工地的采购标准，少数协议户也代理周边钢厂，如晋钢、太行、兴宝。其六，低价位资源的冲击。

钢材市场的低迷现状与钢铁产能过剩、下游行业需求表现相关，本地长钢的价格今年以来一直处于下跌通道，本应处于市场一类资源价位，目前与低价位资源愈发接近，究其原因，房地产等下游行业状况不佳，工地资金力度有限，对钢材的品质重视度下降，反而质量过关、价格越低越好，这势必对长钢资源造成冲击，且目前原料价格较低，协议户多数认为钢厂利润空间尚存，今年价格还将继续下跌。

运城市场

地理位置：运城位于山西省西南部，地处黄河北干流中游以东，华北平原的丘陵区，黄土高原东沿第一台阶。北起吕梁山南麓与临汾接壤，东界中条山与晋城毗邻，西、南隔黄河分别与陕西、河南相望。

经济状况：2013年地区生产总值完成1140.1亿元，比上年增长9.2%；财政总收入完成91.1亿元，比上年增长13.8%；固定资产投资完成1008.9亿元，增长22.0%；三大产业比重为17.2:44.3:38.5。

钢材市场：运城本地拥有两处规模较大钢材市场，空港钢材市场和禹都钢材市场，其中建筑钢材主要集中在空港钢材市场。空港钢材市场是山西省内占地面积大、设备条件先进、辐射影响力大的现代化专业钢材市场，场内钢贸商库房建设规范，统一室内搭建。

市场格局：由于运城所处地理位置独特，三省交界处，辐射周边市场面积广泛，使得省内外钢厂对运城市场重视程度相当高，市场上各钢厂品牌众多，以建材为例，运城钢材市场建筑钢材的格局分为三个层次：第一梯队以龙钢、海鑫、酒钢翼城为主，海鑫、酒钢翼城虽已停产，但市场仍有少量存货；第二梯队以建邦、新金山、亚新为主；第三梯队以立恒、高义、宏达为主，此类品牌均为盘线资源投放市场。现市场整体建材库存大约1.5万吨，资源状况比例如下表：

数据来源：Mysteel

钢贸商现状：2014年对于运城的钢贸商来说注定是坎坷的一年，必定要面临严峻的考验，先是年初3月份的海鑫停产，接着是7月份的酒钢翼城停产，对于钢贸商的打击相当严重，由于资金投入钢厂造成资金链断裂，加上钢铁行情冷清，部分钢贸商也随着钢厂一起衰落了。在笔者走访当地钢贸商了解到，海鑫在的时代，即使钢材行情再不景气，市场也不愁没成交量，货位始终保持着万吨的库存，来往的车辆络绎不绝。而转眼眼前市场，库房货位寥寥，零零散散摆放着数件螺纹钢。

为了适应市场的突变，钢贸商在操作模式方面开始转变。一方面，保留传统代理模式，并在原有的基础上拓宽业务渠道，代理多家钢厂品牌，形成高低档次齐全的一体化批发模式，月销量2万余吨；另一方面，完全抛弃传统的代理模式，转而直供工地模式，通过钢厂直发以及销售公司发货方式适应市场。目前市场尚有规模的钢贸商仅剩6家，他们对于当前市场的态度相对悲观，市场行情跌幅不止，钢厂之间压价激烈，资金面收紧严重，加上工地需求在价格下跌的影响下难以释放，此外，没了海鑫的代理，他们省外市场基本难以打开，成交量不及往日，今年注定是难有好收成的一年。

这两个城市几乎是代表了晋南市场的目前状况，钢贸商日子是越来越难过。在市场需求持续低迷的情况下，对于当前市场拼的就是价格，哪个钢厂价格低，哪个钢厂资源就好销售一些。在“动荡不安”的市场上，钢贸商理应做的就是减少库存的积压及保证一定的资金流动性，才能在一定基础上将自身的风险降到最低。往后看来，市场格局再难有变动，在无宏观利好政策的调动下，市场仅能依靠自我调节适应行情的跌宕，未来的日子里，还祝晋商们迎风破浪，越战越勇！