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数据指标

国内钨市场持稳运行(11.25-12.2)

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根据第一商用车网初步掌握的数据,今年11月份,我国重卡市场约销售4 5万辆左右(开票口径,包含出口和新能源),环比今年10月下滑7%,比上年同期的5 11万辆下降12%,净减少6100余辆。4 5万…

根据第一商用车网初步掌握的数据,今年11月份,我国重卡市场约销售4.5万辆左右(开票口径,包含出口和新能源),环比今年10月下滑7%,比上年同期的5.11万辆下降12%,净减少6100余辆。4.5万辆是近十年来的历史最低点,还不及2015年11月的销量水平(4.67万辆)。今年11月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十九个月下降。 尽管去年同期的销量是当年最低点,但2022年11月份的重卡行业,仍然徘徊在下降通道。第一商用车网获悉,今年11月,我国重卡市场销量预计下降12%,四季度的情况不容乐观。

钨矿市场,冬季采矿难,疫情封控影响运输,矿产资源紧缺,持货商惜售挺价心态浓,现高品位黑钨精矿主流商谈价格在10.9-11万/吨,刚需成交为主。

APT市场,原料端成本支撑,现冶炼厂报价小幅升温,散货成交价格重心略有上移至16.7万/吨。

本周钴粉市场价格小幅下调。近期下游需求跟进不足,生产商报盘挺价意愿受限,报盘存在让利空间,虽生产商反馈询价有所好转,但市场成交较少,整体出货不多但仍处于小幅去库状态。下游对于钴盐采购积极性不足,原料碳酸钴价格持续下跌,成本面也无法对钴盐价格支撑,钴粉成交价格或再下滑。

钨粉末市场,原料端压力传递至下游钨粉企业,终端硬质合金消费仍不见明朗,钨粉厂家继续承压, 现中颗粒碳化钨主流成交价在250元/公斤上下,钨粉253元/公斤上下。

钨铁供应商处于观望状态,受政策影响和冬季寒潮影响,运输受到阻碍,进货和发货困难,成本变高,年关将近,当前生产积极性不高,市场心态不稳定,生产减少,70钨铁处于16.8万/吨上下,80钨铁处于17.5万/吨上下左右。

 

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