进口铁矿石市场一周评述

本周进口矿市场走势保持平稳，成交清淡。虽然中国与三大矿山的谈判仍没有结果，但国内已经有部分钢厂与矿山私下达成协议。另外有消息称，中钢协已经对今年的铁矿石谈判做出让步，巴西淡水河谷也宣布愿意接受33%的降幅，但目前钢协并没有做出回应，各家都期盼谈判尽早结束。本周港口现货价格保持坚挺港口资源略显紧张，这主要由于目前部分商家不看好后市采购力度和进货力度有所下降，而有部分贸易商对后市看涨，报盘有所减少，另外目前钢厂库存都不同程度的减少，并且目前现货价格已接近协议矿价格，大部分钢厂更亲睐现货。现63.5/63期货81-82美元/吨；现山东地区63%印粉630-640元/吨，杨迪550-560元/吨，PB粉610-620元/吨，PB块650-660元/吨，65%的巴粗660-670元/吨；河北地区63%印粉640-650元/吨，杨迪粉560-580元/吨，PB粉640-650元/吨，PB块700-720元/吨，巴粗680-690元/吨。

以下是7月3日天津港进口铁矿现货价格：

海运市场，由于矿煤贸易升跌互见，导致市场行情横位震荡。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3672点，较上周下跌31点，跌幅为0.84％。本周巴拿马型船市场单边上行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收3059点，较上周上升191点，升幅为6.66％。尽管租家们持有较多矿石货盘的船货等待承运，但船东们在南美和美湾获利更为丰厚的煤炭货盘吸引下竞相在即期市场开出日租金3万美元的高报价，导致本周租家们在即期租船市场一度踟蹰不前。与此同时，大量海岬型运力因船舶压港而导致运力短缺，部分海岬型船货分流到巴拿马型船市场，使租家们与船东们对峙的僵局较快化解。随着7月份驶往远东的强劲租船需求和询盘不断涌现，预计未来更为积极的前景将指日可待。本周海岬型船市场前扬后抑，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于6848点，较上周下跌186点，跌幅为2.64％。中国钢铁生产商的铁矿石程租租船，理查德湾至欧陆的煤炭货盘租船交易，以及部分租家在期租市场成交量，推动本周前半周行情有所上升。其后，随着市场询盘活动有所减缓，导致行情调头下行本周海岬型船市场平静程度，从巴西淡水河谷公司未在即期租船市场租用任何运力可见一斑。本周末，大西洋往返航程和单程航次日租金分别为8.89万和10.64万美元，环比下跌1.44％和3.29％。本周灵便型船市场再度下调，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1709点，较上周下跌41点，跌幅为2.34％；灵便型船运价指数（BHSI）报收750点，较上周下跌18点，跌幅为2.34％。7月份第一周，沿海运输市场行情迎来开门红，在煤炭航线运价上涨的推动下，沿海综指呈现反弹走势。7月1日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1034.73点，较上周上涨2.16%，涨幅有所放大。