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进口铁矿石市场一周评述

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本周进口铁矿石市场价格仍然保持强势,表现出继续上升势头,最近一印度外盘铁矿石价格上涨5-7美金/吨,63.5%印度粉矿价格达到CIF90-92美金/吨,港口贸易商纷纷提高报价,各港口价格平均上涨10-30元/吨。本周全国主要港口铁矿石库存总量6865,比上周减少67万吨,其中巴矿1729,增加9万吨,澳矿2594,减少40万吨,印矿1443万吨,减少27万吨。另有消息称,15日天津至山西的津晋高速段坍塌,据称主要是受天津港矿石发货运输车超载的影响,正常一车装矿量是在50吨左右,但是现在每车装140吨,具体原因仍在调查,今天询问天津港相关人员,港上发货明显收到影响。现山东地区63%印粉670-680元/吨,58%的印粉550-570元/吨,杨迪600-610,PB粉660-680元/吨,PB块720-740元/吨,65%的巴粗710-730元/吨;河北地区63%印粉680-690元/吨,杨迪粉610-620元/吨,PB粉690-700元/吨,PB块730-750元/吨,65%巴粗720-740元/吨。

以下是7月17日天津港进口铁矿现货价格:

名称 品位 产地 车板价(元/湿吨) 涨跌

PB粉

62%

澳大利亚

690-700

-

PB块

62%

澳大利亚

730-750

-

Yandi粉 58%

澳大利亚

610-630

-

巴西粗粉 64.5% 巴西 720-740

-

印度粉矿

63.5%

印度

700

-

印度粉矿

63%

印度

680-690

-

印度粉矿

62%

印度

630-640

-

印度粉矿

61%

印度

610-620

-

印度粉矿

60%

印度

590-600

-

印度粉矿

58%

印度

530-550

-

海运市场,随着大宗需求再度风升水起,推动本周行情止跌猛升。本周四,波罗的海干散货运价指数报收于3501点,较上周上升483点,升幅为16.00%。本周巴拿马型船市场单边上行,周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收3255点,较上周上升341点,升幅为11.70%。随着海岬型船行情风升水起,催动租家们对7月下半月部分船货的询盘活动再度活跃。与此同时,租家们发现欲在南美东海岸繁忙的港口租用合宜运力已经受到挑战。本周南美谷物货盘繁荣稳定的货源,导致市场一船难求。与两个月前强势相比,本周来自美湾的谷物货源已成为明日黄花。本周,来自黑海地区的铁矿石货盘航次日租金仍然处于较高水平,其日租金在4万美元上下波动,特别是具有较大装载优势的“卡姆萨尔”型超巴拿马型运力,其日租金更高达5万美元。本周,也有部分从大西洋地区运往亚洲的煤炭货盘的租船成交报告。尤为令人瞩目的是,本周中国租家在西非毛里塔尼亚港口运往中国的铁矿石货盘的装船和租船力度明显加大。据报道,今年1~5月中国从西非进口铁矿石货量达1240万吨,已居中国铁矿石进口量的第四位。在太平洋地区,本周来自澳洲的煤炭和铁矿石货盘海运需求,特别是租家们在中短期期租市场成交异常活跃,不但使即期运力供应进一步趋紧,导致租家们为锁定运力的竞争较量格外激烈,并将期租交易重心转向2010年交付的新造船市场。这些期租交易预示,下半年市场前景将相当明朗。随着本周中国从巴西和澳洲铁矿石进口风升水起,推动本周巴西图巴朗和西澳丹皮尔至青岛港铁矿石运价升至40.46美元/吨和15.34美元/吨高位。本周,沿海煤炭、粮食、金属矿石运价小幅上扬,沿海运输市场呈现反弹行情,7月15日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1039.82点,比上周上涨1.35%。

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