轴承钢精炼中大型夹杂物来源的示踪

20世纪，轴承钢技术发展是降低w(T[O])；21世纪后，提高轴承钢疲劳寿命的研究重点是减小夹杂物尺寸。土井健司比较了超纯净轴承钢与普通轴承钢的差别：前者w(T[O])为0.0004%~0.0005%，后者w(T[O])为0.0007%~0.0009%；用极值统计法预测钢中最大夹杂物尺寸，前者为24mm，后者为32mm；前者比后者寿命提高近1个数量级，达到108。

中国钢研科技集团的学者为了控制轴承钢中大型夹杂物，采用在LF精炼初渣中添加示踪剂的方法，确定轴承钢大型夹杂物的来源。初期脱氧夹杂一直悬浮在钢中，未与炉渣接触，不含BaO成分，在钢中残留量占全部氧化物夹杂的10%~15%；内生夹杂由渣钢反应生成，随精炼进行，含BaO夹杂的比例升高。无渣冶炼如RH可抑制该类夹杂生成，在钢中残留量约占25%~40%；卷渣夹杂由钢渣搅动生成，绝大多数含有BaO成分，随精炼进行尺寸逐渐减小，残留在钢中的比例约占50%~60%。因此，降低钢中大型夹杂物的技术措施是严格控制脱氧前钢水的氧活度aO，降低w(T[O])；尽可能避免或减弱渣钢反应强度，或降低精炼渣的还原势；优化钢水搅拌强度，减少卷渣并促进微细夹杂物聚合上浮。