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铁路部门助力包钢发展

时间:2020-05-19 11:03:13|来源:长江有色|浏览:|评论:0条   [收藏] [评论]

随着包头西站包北作业区值班员的清晰报点,短短一个小时内,蒙古国进口矿石原料专列、白云鄂博矿区原料专列源源不断开进包头钢铁集团有限责任公司。同时,一列列运载钢材的专列从包钢驶向…

    随着包头西站包北作业区值班员的清晰报点,短短一个小时内,蒙古国进口矿石原料专列、白云鄂博矿区原料专列源源不断开进包头钢铁集团有限责任公司。同时,一列列运载钢材的专列从包钢驶向全国。

  今年前两个月包头西站为包钢高效输送原料车1355列60994辆,开行钢产品专列875列39367辆,环比分别增长6.8%和6.9%。铁路部门正在优化运力,助力包钢发展。
  包头西站作为包钢铁路运输的门户,贯通包兰、京包、包西、包白及包环各条铁路线,是草原铁路服务包钢的枢纽,包钢七成以上的原材料和九成以上的产品坯材,需在包头西站经由包头北四场翻车口、宋家壕口、新体系口办理作业,来自白云鄂博、乌海及蒙古、澳大利亚各方的矿石、矿粉等原材料车,接入站内办理入厂交接、挂运及卸车;包钢生产销往国内外的长钢轨、卷钢等坯材产品,分别由包头西站、新体系站直接发往北京、济南等地。
  为了确保包钢正常生产,包头西站持续发挥枢纽作用,突出重点抓衔接、优化组织要效率,努力为包钢原料供应和产品外运开辟“黄金通道”。他们主动协调包钢,量身定制运输方案,建立包钢生产信息与铁路运输信息互通机制,强化路企生产节奏匹配,围绕原材料运输,持续优化运力匹配,严控原料运输时间节点,组织白云鄂博矿石专列“客车化”开行,及时向企业通知原料车到开时间,主动询问企业卸车进度,做好卸车劳力、机具组织,大力压缩原材料卸车时间。
  包头西站还坚持把包钢厂区、交换场作为“铁路辅助生产场”,测算企业运输需求,预见性组织待装空车集结,优先腾空交接线,优先解编出厂车,优先引流上线,加快包钢厂内车流循环速度,促进路企运输提质增效。
  同时,包头西站兑现钢材开行计划,精心组织包钢新体系“直进直出”,增加新体系编组技术直达列车运输组织能力,满足包钢厂内“有车能出、到重能入”需求,充分挖掘“点对点”直通运输潜力。

 
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