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西北腹地钢材首次在曹妃甸港通用站实现铁路集港运输
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日前，装载210吨钢轨的重载列车从包头西站顺利抵达曹妃甸港通用站，这是曹妃甸港股份公司西北腹地钢材首次通过铁路集港运输，标志着通用码头西北内陆腹地的海铁联运能源大通道正式贯通，…
日前，装载210吨钢轨的重载列车从包头西站顺利抵达曹妃甸港通用站，这是曹妃甸港股份公司西北腹地钢材首次通过铁路集港运输，标志着通用码头西北内陆腹地的海铁联运能源大通道正式贯通，也标志着公司打通外向、畅通内向、以海铁联运为特征的港口高质量发展新格局已初步形成。
据了解，曹妃甸港通用站自今年1月16日开通运营以来，铁路运量增势喜人：截至3月12日9时，曹妃甸港通用站累计上下线火车105列，总运量34.31万吨，货种涵盖煤炭、矿石、水渣、钢材和集装箱等；2月份日均作业火车2.5列，正在朝着“保三争四”新目标砥砺奋进。
依托曹妃甸港铁路集疏运体系的不断完善，西北内陆港的货源聚集效应正在逐步显现，公司将充分挖掘港铁融合协同优势，加紧构建点面结合、覆盖西部六省区的内陆物流网络。
据了解，曹妃甸港通用站自今年1月16日开通运营以来，铁路运量增势喜人：截至3月12日9时，曹妃甸港通用站累计上下线火车105列，总运量34.31万吨，货种涵盖煤炭、矿石、水渣、钢材和集装箱等；2月份日均作业火车2.5列，正在朝着“保三争四”新目标砥砺奋进。
依托曹妃甸港铁路集疏运体系的不断完善，西北内陆港的货源聚集效应正在逐步显现，公司将充分挖掘港铁融合协同优势，加紧构建点面结合、覆盖西部六省区的内陆物流网络。
