我国钢铁市场仍处在扩张阶段
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发展钢铁物流是钢铁产业,特别是钢铁流通业转变经营发展方式的重大战略举措。近几年来,我国钢铁流通企业改变过去简单的“一买一卖”的方式,向贸易链和供应链两端延伸,扩展了采购物流、物流…
发展钢铁物流是钢铁产业,特别是钢铁流通业转变经营发展方式的重大战略举措。近几年来,我国钢铁流通企业改变过去简单的“一买一卖”的方式,向贸易链和供应链两端延伸,扩展了采购物流、物流配送、流通加工、物流金融等功能,推动了我国钢铁物流的快速发展。
尚普咨询行业分析师指出:在通常情况下,钢铁企业每生产1吨钢,需要3倍的原材料物资保障与消耗。再考虑到钢铁行业原材料与钢材成品运输量大的特殊性,中国钢铁行业总物资运输量往往是钢铁总产量的4倍~5倍以上,2013年中国粗钢产量为7.79亿吨,其物资运输量至少超过35亿吨。分项来看,不考虑焦炭等其他钢铁物资,仅考虑钢材、铁矿石运输,中国钢铁行业物资运输量就超过了20亿吨。
2013年我国消费铁矿石成品矿约11.38亿吨,同比增长9.4%。其中,消费进口铁矿石比例占到70%以上。根据2014年我国生铁产量7.43亿吨预测,2014年铁矿石成品矿需求量11.72亿吨,同比增长3.0%其中进口铁矿石的需求量仍占70%以上,预测2014年进口铁矿石达到8.5亿吨。我国进口铁矿石主要来自澳大利亚、巴西、印度、南非、哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古等地,除从哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古等国家铁矿石是由铁路运输至国内外,绝大部分铁矿石都是通过远洋运输运至国内。如果剔除远洋运输,仅按照国内钢铁企业物资运输采用的运输方式来划分,可分为公路、铁路和水路,其中铁路约占38%、水路约占32%、公路约占30%。
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