2015年中国汽车用钢市场将竞争激烈

浦项经营研究所（POSRI）于本月5日发布的《China Steel Monthly Brief》（中国钢铁月报）称，今年中国汽车用钢的需求减少，但钢铁制造企业的供应量却会增加，因此汽车用钢的市场竞争会非常激烈。
　　POSRI称，中国汽车行业去年的生产量增长率为7.3%，销售量增长率为6.9%，而预计今年也会保持类似的水平。预测今年汽车用钢需求量为4800万吨，同比减少3%，由于汽车销售增长放缓，加之轻量化的需求，因此，对于钢材的需求量会出现减少。

    从今年开始到明年，中国将会有8个新的冷轧镀锌汽车板厂竣工，加上去年投产的工厂，未来2年间将新增1300万吨~1500万吨的产能。大多数中国钢铁企业的新投资项目都将在今年集中完成，因此汽车板市场的竞争也会非常激烈。鞍钢重庆高强汽车板厂年产能40万吨，从上月开始启动，唐钢二冷轧项目年产能120万吨，将于今年年初投产。鞍钢与日本神户制钢的合作钢厂年产能40万吨，将在今年10月份投产，明年上半年鞍钢45万吨的广州项目也将启动，年产能均为220万吨的本溪钢铁三冷轧项目以及包钢稀土钢板厂，260万吨的宝钢湛江项目将在今年年底投产。武钢防城港项目年产能220万吨，将于今年投产。
　　POSRI分析认为，宝钢湛江项目、武钢防城港项目、以及鞍钢的三个项目将会给高级汽车板市场带来巨大的影响。宝钢在中国高级汽车用钢市场的份额非常大，可能会生产1000MPa以上的产品。尽管鞍钢和首钢的冷轧镀锌钢板的现有产量降低，但会快速增长，而且可以生产980MPa级的产品。首钢和马钢的汽车用钢产能在过去2年的时间里，每年平均增长30万吨，本钢、唐钢和包钢的重心在北方的汽车用钢市场。此外，华菱钢铁正在进行汽车用钢的技术改进和认证工作。