利空因素“纷至沓来”日本钢企“破困”有何抓手？

日前，日本媒体称，2013年日本钢材的订货量达到9102万吨，较上年增加2.8%，为时隔5年后首次超过9100万吨。其中，普通钢材全年订货量为7260万吨，较上年增加2.8%；特殊钢材产品的订货量达到1842万吨，增加2.9%。可以说，2013年日本钢铁行业的运行情况是“顺风顺水”，但是值得注意的是，这一良好的发展势头是消费税上调刺激提前消费而引发的需求上升，以及日元贬值有利于出口等暂时性利好因素导致的。 

　　今年4月1日是日本的新一财年，当日日本上调国内消费税（从原来的5%上调至8%）。与此同时，各种不利于钢铁业的消息也“纷至沓来”，部分日本钢企也出现亏损倒闭等情况。至此，2014年日本钢铁行业的发展情况不如去年或已经成为定局，不过日本钢铁企业也在全力应对行业走势正在向下的困局。 

　　第二季度产量、需求均降 

　　4月2日，日本经济产业省（METI）表示，由于消费税上调而拉动的汽车、家电需求增加等利好影响正在逐渐消退，今年4月~6月份日本粗钢产量将同比下降3.8%，为2710万吨。 

　　此外，第二季度的钢铁需求预计也将同比下降2.4%，环比下降3.6%，为2362万吨。具体来看，建筑业需求同比、环比均下降，不仅受到消费税上调影响，而且日本国内土木工程需求也出现季节性下降。制造业方面，需求将环比下降，但是同比保持平稳，主要由于造船业和重型电机等商业投资的需求填补了汽车和家电业的需求下降。（详见附表） 

　　第二季度，日本钢铁的出口量预计将下降3.5%，为823万吨。此前，有机构称，2月份，日本钢铁出口量为318.5万吨，同比降低11.6%，为连续6个月下降。 

　　此外，相关数据显示，由于需求和出口不振，2月末，日本H型钢的库存量达到21.95万吨，是时隔22个月超过20万吨。 

　　同时，日本经济产业省数据显示，截至今年3月31日的上一个财年，日本粗钢总产量为1.11亿吨，同比增加3.7%，是2007财年以来的最高产量。 

　　普钢电炉企业亏损严重 

　　日本2011年大地震后，福岛核电站发生核泄漏事故，日本国内一直抵制重启核电站，使得日本政府重启核电站的进程十分缓慢，从而电价接连上涨。此外，在日元大幅贬值的情况下，进口能源价格也上涨，进一步致使电价上涨。加上近来废钢价格也是处于高位，给普通钢电炉厂带来很大的成本压力。 

　　近期，在日本12家上市普通钢电炉厂公布的财报中，大部分企业的营业收入均下降，有1家企业亏损。  

　　而且，由于市场需求疲软企业长期连续亏损而被迫关闭的也不在少数。生产扁钢的普通钢电炉厂中央轧钢近期表示，将于今年3月底停止扁钢生产并从钢铁业退出。近期，该公司已经将电炉停产。这是继生产扁钢的大山制钢和生产钢筋的新北海钢业之后停产的第三家钢企。据悉，中央轧钢的市场占有率为5%~6%。面对需求下降、废钢价格上涨、电价暴涨等不利因素，虽然该公司积极降本以应对，但是仍然无法解决持续亏损的问题，无奈只好停产退出。当前，这一行业情况，已经不仅使得日本几家普通钢电炉钢企宣布关闭，而且使得中型企业也开始普遍减产。 

　　日本钢企正全力应对 

　　采取各种措施应对电价上涨。当前，电炉钢生产企业已经将电价上涨当作主要的研究课题。特殊钢电炉企业大同特殊钢尽管压力较小，但是仍然决定投资20亿日元对工厂的锻造工艺和设备进行改造，同时新建模型锻造机。普通钢电炉企业共英制钢则全力应对，对电炉生产采取全面节电措施从而降本15%。此外，新日铁住金工程于近日宣布，已经并购德国的某家环境设备工程企业，该并购将使得新日铁住金获得以机动炉为代表的垃圾焚烧发电技术。   

　　降低成本和提升效率。为减少成本，神户制钢和其他公司合作签署了直接还原铁建设许可合同。此前，该公司还开发成功用煤制气和焦炉煤气作还原剂的技术，目前其钢铁生产中有80%都是由天然气作为还原剂进行生产的。新日铁住金在北海道和东北地区的生产厂，今后将首先按照镀线的种类和尺寸合理分工以实现专业生产和提效降本，同时对用户就近供应以降低运费。JFE公司则正研究将京滨厂、福山厂和仓敷厂的中厚板工厂从订货到生产实施高效的统一方式，即对过去由工厂自行接受用户订货后只在生产中出现争议时临时解决的方式，改为公司统一接受订货后按专业化分工和就近供应方式安排生产。    

　　继续扩大海外业务范围。神户制钢决定在墨西哥成立汽车用冷轧钢丝厂，和金属王、大阪精工等企业合作，就地生产供应给日系汽车企业，初步商定2015年投产。JFE公司扩大在印度的业务，3月初该公司决定设立孟买办事处的分处，这为该公司在印度的第三个办事处，从3月10日起正式营业。据悉，该地是日产、现代和福特等国际汽车企业的集中地。 

　　对下属公司进行合并和统一经营管理。新日铁住金决定将从事除水泥原料以外的钢渣加工销售业务的6个子公司从7月份起合并后统一经营。合并后的公司将对年产近2000万吨的钢渣产品进行资源化和销售业务效率化。此外，该公司将其在泰国生产汽车用电焊管的两家企业进行合并，预计7月份完成后进行统一管理，将主要生产汽车传动轴用高级电焊管，今后也将对其他电焊管子公司进行合并。另外，新日铁住金在北海道的线材加工厂等相关线材业务也在进行整合。