产能过剩是国内钢铁业“不治之症”

　产能过剩是国内钢铁业的不治之症，即使是新型城镇化这味猛药也无法根治。钢铁产业未来的生存之道，仍是加快淘汰落后产能，围绕先进生产方式、有竞争力的产品转型升级。

　　自去年底以来，国内已有大批钢铁企业延长检修时间，或者比以往扩大检修范围。据国家有关部门统计，今年3月份全国粗钢产量环比下降3.15%，钢材库存却再次创下历史新高，钢厂盈利状况转弱，只能“借机”进行检修减产。数据显示，4月份国内38家热轧钢厂中有4家进入检修，42家中厚板钢厂检修或减产33条，67家线材钢厂中检修或减产10条。

　　新型城镇化的号角吹响，期待中的巨大需求却还没有出现，对钢铁企业来说，等待“戈多”，还是独自远行，这是一个问题。

　　“未来几十年，中国最大的发展潜力在城镇化。”去年底，国家提出新型城镇化发展战略，一时在国内钢铁行业激起热浪。钢铁企业的乐观事出有因在新型城镇化推进阶段，必然伴随大量的工业、民用建筑和公用设施建设，钢铁作为最基本的工业和民用材料，毫无疑问将大有用武之地。

　　可在短暂的喜悦之后，钢铁企业发现，事情的发展可能没有想象的那么乐观。“城镇化启动后，短期内会拉动市场对钢材的需求，但我国城镇化率目前已经超过50%，加上发展方式的进一步转变，未来的城市化速度会放慢，对钢材的拉动作用不会像过去那么大。”一位钢铁行业专家分析。

　　更为现实的一个问题是，新型城镇化及至目前仍未全面启动，无法对钢材产品形成事实上的需求。“饼”还没有吃到，钢铁业的高库存现象却愈演愈烈，这一方面是由于前期积累了过剩产能，一方面是由于受新型城镇化这一重大利好的刺激，一批大型钢厂抑制不住投资冲动扩大产能，一批小型炼钢厂同时悄悄加入，难以遏制的产能过剩于是进一步加剧。

　　青岛前湾港，国内最大的铁矿石堆场之一，历来是中国钢铁业冷热浮沉的晴雨表。

　　与十年前铁矿石大量压港时比起来，青岛港现在的压力要小的多。据专业机构4月14日所做的港口铁矿石库存量统计，青岛港本周库存量1210万吨，上周库存量1270万吨，库存减少60万吨。但从全国港口来看，库存上升的港口数量由前一周的13个增加到17个，库存下降的港口数量由前一周的13个减少到11个，铁矿石库存上升的港口数量明显多于下降的港口数量。然而，铁矿石库存的不断上升，并没有影响国内钢铁产量的上升速度，产能、产量严重过剩的问题日益严重。中钢协统计数据显示，2012年，中国粗钢产量达9.7亿吨，产能超过10亿吨，如果将一些违规建设的钢铁产能都计算上，即使今后需求有广阔增加空间，也远远无法消化现有产能。

　　进入2013年，青钢先后关停一座高炉、一个焦化厂，令业内颇为惊讶。“我们现在正进行检修，其中一个高炉的检修投入就要1亿元，关停高炉和焦化厂的损失则远远超过这个数字，尤其是目前市场形势不好，关停要承受巨大压力。”青钢集团一位技术人员告诉记者。

　　熟悉青钢的人士知道，这家企业决意要借助搬迁，努力跳出钢铁行业低层次过剩的困局。

　　2013年2月，青钢环保搬迁项目全面启动，据悉，新厂区环保总投资约18亿元，占项目总投资的11%以上。生产过程中的各工序，将按国家2012年10月实施的新标准，配备世界上技术成熟、装备先进的除尘、脱硫及脱硝设施，建设大型综合污水处理厂，实现生产污水零排放和全部循环利用。由此，青钢将成为执行国家新标准的首个钢铁企业。

　　我们再也不能在盲目的产能扩张中随波逐流，只有率先行动，通过搬迁彻底转变发展方式，建成一个循环经济型、可持续发展的绿色钢铁企业，才能在产能无序扩张、市场恶性竞争、环保压力加大的行业阴霾中杀出一条血路。